--------------------------------分會介紹--------------------------------

    持續低迷的全球經濟，不僅威脅著船舶供需鏈條的正常運轉，還打擊著船舶融資機構的積極性和信心。這直接引發了兩大後果：融資機構的“錢袋子”被人為地越捂越緊；廣大船企對外部資金則產生了前所未有的渴求。
事實上，麵對跌入穀底的船舶市場，選擇跟進還是離場，也是擺在所有船舶融資機構麵前的一道難題。選擇離場，船舶融資機構不僅可能因此蒙受巨大的損失並失去原有市場，還可能在未來一段時期內與新商機無緣；選擇跟進，則可能受累於長期低迷的船舶市場，不僅無法及時止損，還可能深陷“泥潭”，難以自拔。
對此，業內金融專家分析認為，船舶融資機構陷入兩難境地屬情理之中，但是，船企若能換個角度思考問題，就能發現這種兩難境地中也蘊藏著合作的機遇，即船企若能全力找準相關船舶融資機構的關注點和安全底線，積極改進自身的管理及產品結構，便可能引導他們打消顧慮，打開融資大門。

突出特色 找準融資“安全底線”
那麽，船舶融資機構的關注點和安全底線在哪裏？通過分析融資機構當前的做法，我們便可見一斑。
為了應對持續低迷的船舶市場，不少融資機構作出了“擇優而居”的決策，即不再為船舶行業全麵供血，而是尋找產品有特色、管理有方法、風險可控製的船企，不僅為之提供資金，還為之提供更深入的金融服務，積極謀求“角色”轉變。
由此可見，船企要獲得融資機構的注意和青睞，首先要製定一個理性且可行的企業發展規劃，具有明確的產品定位，讓融資機構看到未來的希望；其次要大力開展技術革新，不僅要積極研發綠色環保船型，還要主動降本增效，讓融資機構看到當前的回報；最後要加強財務管理，嚴控手中的現金流，提高自身的抗風險能力，讓融資機構放下顧慮與戒備心。

多元求解 引導資金巧“落戶”
消極等待及互不信任的做法，無益於減輕國際金融危機對船企及融資機構所造成的衝擊，業內金融專家表示，船企應該化被動為主動，積極了解融資機構的困難、為規避風險而采取的措施以及他們的關注點，大力調整自身的產品定位及產品結構，提高抗風險能力，千方百計地引導資金“落戶”，與融資機構一道開創新的共贏局麵。
另外，業內專家也建議，在國際船舶市場跌入低穀的特殊條件下，廣大船企還應解放思想，多元化地尋求破解船舶融資難題的辦法。一方麵，要與傳統的政策性銀行、商業銀行保持良好的合作關係；另一方麵，要積極尋求其他融資渠道，如通過股權、債券置換等方式獲得相關的資金支持。此外，有效利用民間資本，也應該成為廣大船企化解“融資難”的一個重要思路。