--------------------------------分會介紹--------------------------------

    日前，作為2015年中國國際海事會展高級海事論壇之一的“船舶與海工配套設備技術論壇”於展會開幕前率先舉辦。本次論壇圍繞新形勢下我國船舶與海洋工程裝備配套設備自主創新發展的議題展開了熱烈的討論。現場氣氛活躍，為寒冷的船市增添了一抹亮色。與會嘉賓一致認為，中國必須堅持配套設備自主創新之路，通過整合優勢科研資源，構建高端研發平台，以提升我國自主設計生產配套設備的裝船率。

    國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）主席、中國船舶重工集團公司第七一四研究所所長李彥慶指出，經過數十年的發展，我國船舶工業的配套能力已實現了長足的進步，但在高端海工裝備等領域，配套設備仍大量依賴進口。中國船舶配套市場存在低端產能過剩、高端產能不足的問題。在當前形勢下，配套產業的整合速度正在進一步提升。廣大中國船舶配套企業要利用好當前形勢，抓住“一帶一路”“中國製造2025”等政策機遇，學習國外先進船配企業的資源整合經驗，實現逆勢擴張。

    來自重點船配企業的代表表示，提升我國船舶配套的自主化水平，需要增加研發投入、提升技術水平，特別需要注重配套裝備的能效提升。同時，還應該加速推進配套產品標準化工作，以係列化實現產業化。來自相關研究機構的代表則從資源整合利用的角度進一步詳細描繪了海事業“智能化”的前景，並對“智能航運”下的配套設備需求作出了分析。隨著船舶大型化的發展，貨物的海運成本已出現了大幅下降。如今，通過技術進步來推動海運成本繼續下降的空間已經大大縮小。因此，海事業應該學習其他物流領域與互聯網技術成功結合的經驗，加大適用於傳感器、信息網、數據儲存、信息係統及自動化係統的研發投入力度，通過整合現有技術資源，創造更大的價值空間。

    此外，本次論壇還邀請了國內外多家船配設備生產廠商共同分享和交流了自己對於配套產業發展的思路和想法。來自科研院所、造船企業、航運公司和其他相關領域的專家、學者和從業人員300多人參會。