--------------------------------分會介紹--------------------------------

    在前段時間，國家總理李克強邀請多國領導人乘坐中國高鐵，來了一段幾個小時的暢快旅途。從這個事件中，我們既可以看到中國的高鐵車輛產品的高質量，同時，更重要的是中國四通八達的軌道交通建設如火如荼。而最近，全國各地又掀起了軌道交通項目建設的熱潮，這也勢必會帶動對工程機械產品的需求，對於當下依然處於低位運行狀態的工程機械產業來講是一個十分利好的消息。　

　　發改委批複6交通建設項目投資額近2500億元

　　國家發展改革委18日發布6項鐵路和軌道交通投資項目批複，總投資額近2500億元。

　　根據關於新建濟南至青島高速鐵路可行性研究報告的批複，線路自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站,投資估算總額599.8億元。

　　關於新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書的批複指出，線路自京滬高鐵徐州東站引出，經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，投資估算總額414.9億元。

　　關於新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書的批複提出，線路起自赤峰，經平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，投資預估算總額為204.4億元。

　　根據關於新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目建議書的批複，線路自通遼樞紐引出，經甘旗卡、彰武，引入在建京沈高鐵新民北站，投資預估算總額為220.1億元。

　　關於成都市城市軌道交通近期建設規劃（2013—2020年）調整方案的批複指出，調整後成都市新增軌道交通線路長度79.1公裏，共增加投資467.2億元。

　　根據關於印發南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2015—2021年）的通知，南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成，總長約252公裏。到2021年，形成總長128.2公裏的軌道交通網絡，總投資529.37億元。　

　　寧夏未來五年投資600億完善高速路網

　　記者近日從寧夏回族自治區交通運輸廳了解到，寧夏將在“十三五”期投入600多億元建成五條高速公路，建設總裏程達850公裏。

　　“到2020年，寧夏公路通車裏程將達到3.6萬公裏，高速公路通車裏程將達到2000公裏，基本形成‘三環八射九連’的高速公路網。”自治區交通運輸廳廳長許學民說。

　　這五條高速公路的建設，將實現寧夏高速公路網內暢外聯。銀川至青島高速公路銀川到寧東段項目的建設，將使寧東和銀川兩大都市圈的連接更加便捷，並通過搭建往青島方向的陸海通道實現寧夏向東出海;京藏高速公路石嘴山到中寧段“四改八”項目，建設後將進一步提升寧夏沿黃城市帶的聯通能力和服務水平，也是寧夏連接華北地區及京津冀沿海港口的重要通道;銀川到廣西百色高速公路太陽山至萌城段項目，建設後將使寧夏經西安連接西南、華東地區;內蒙古烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛段項目，建設後將打通寧夏到新疆乃至西亞的公路通道;銀川到雲南昆明高速公路，建成後將實現寧夏和我國西南地區及東南亞沿線國家的便捷聯通。

　　此外，寧夏還將與呼和浩特、包頭、烏海、西安、蘭州等周邊省份主要城市形成直接連接的高速公路通道，同時，銀川與吳忠、石嘴山、中衛和固原也將形成有兩條國家高速公路組成的交通走廊。省級高速公路布局將按照“縣縣通達高速、網絡銜接優化”的思路，進行補充和完善。

　　廣州擬再建413.5公裏軌道交通

　　記者昨日獲悉，市人大常委會將於12月22日在市十四屆人大常委會第四十六次會議上聽取和審議市政府關於廣州市新一輪軌道交通建設規劃方案的報告。市人大常委會發出公告稱，下周二將組織黃美銀、聞曉明、李靜、謝福恩4位人大代表作客“市民議政廳”欄目，屆時市民可以在網上與代表互動，為廣州市新一輪軌道交通建設建言獻策。

　　市人大常委會公布信息稱，廣州目前已建成並開通一至六號線、八號線、APM、廣佛線等9條(段)，總長261公裏的城市軌道交通交通線路;同時抓緊推進11條、303公裏線路建設。其中廣佛線西朗至瀝滘段、六號線二期、七號線一期、九號線一期、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期、知識城線、二十一號線、四號線南延段等10條(段)已開工建設，計劃明後兩年陸續建成。十一號線(43.2公裏)年正開展征地拆遷。

　　在建線路全部建成後，廣州城市軌道交通累計運營裏程將達到564公裏，實現廣州11區全覆蓋。目前，廣州市城市軌道交通的日均客運量超過650萬人次，承擔著廣州市40%以上的公交客流運送任務。

　　公告透露，為滿足城市發展對軌道交通的需求，市政府相關部門啟動了新一輪軌道交通規劃建設工作，計劃選取十八號線(南沙快線)、十三號線二期(東風路線)等15條(段)、共413.5公裏新線，按程序向國家申報審批後，在2030年前分期實施。

　　前11月海南公路重點項目投資36.61億

　　海南省交通重點項目建設正演繹“加速度”。據海南省交通運輸廳統計，今年前11個月，海南省11個公路重點項目完成投資36.61億元，鋪前大橋、萬寧市石梅灣至大花角旅遊公路等項目正加快推進。

　　“我們借助投資項目百日大會戰的東風，全麵落實項目責任，緊盯細抓，倒排工期，合理安排工序，廣泛開展勞動競賽，確保項目加速跑。”海南省交通運輸廳副廳長姚建勇說。

　　鋪前大橋項目指揮部相關負責人介紹，大橋首根4.3米大直徑鋼護筒11月30日施打成功，標誌著鋪前大橋主體工程進入正式實施階段。據統計，鋪前大橋現已累計完成投資3億多元，目前正加緊搭建施工用的海上鋼棧橋和進行水下樁基施工。

　　瓊樂高速公路建設正穩步推進，目前已完成投資22.3億元。萬寧市石梅灣至大花角旅遊公路正按計劃向前推進，迄今已累計完成投資8.89億元。在建的定海大橋建設也已進入攻堅階段，已累計完成投資3.3億元，工程量完成超八成。國道G361陵水至大本改建工程、文昌文城至銅鼓嶺公路改建工程等也在加緊推進。瓊海港下至潭門旅遊公路項目初步設計已批複，正開展代建招投標。

　　京濱、京唐城際鐵路明年下半年全線開工

　　天津市副市長尹海林10日在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，目前京濱、京唐兩條城際鐵路所有線路、線位都已經確定，今年的12月底率先在天津寶坻站開工，整個線路預計全線開工應該在明年的下半年。

　　國務院新聞辦公室10日舉行新聞發布會，北京市常務副市長李士祥、天津市副市長尹海林、河北省常務副省長楊崇勇介紹京津冀協同發展有關情況，並答記者問。

　　尹海林表示，關於北京到唐山和北京到天津濱海新區兩條城市鐵路，從國家層麵上應該是高度重視、積極推進。北京、河北、天津這三個省市也密切合作。目前這兩條鐵路的前期工作進展非常順利。到目前為止，所有線路、線位都已經確定了，可能還有個別點位的事，三個省市也正在協調，今年的12月底率先在天津寶坻站開工，沒有問題。整個線路預計全線開工應該在明年的下半年。

　　山東7條高速公路年底開工涉及濟青高速擴容等

　　11日，記者在山東省交通運輸廳獲悉，山東省政府確定2015年計劃開工高速公路項目7個、743公裏，總投資687億元。全省各級各有關部門嚴格按照省政府加快推進高速公路建設的總體部署，不斷加大工作力度，全力推進前期工作開展，取得積極進展。

　　據了解，截至目前，泰安至東阿、龍口至萊西高速公路前期工作已全部完成，正在開展招標工作，年底前開工;嵐山至羅莊初步設計已批複，埕口至沾化近期將獲得批複，省交通運輸廳將督促項目業主加快招投標等工作，年底前控製性工程開工;濟青高速擴容、濱萊高速淄博西至萊蕪段擴容、高青至廣饒項目支持性文件已齊全，待國家(省)發展改革委核準，省交通運輸廳將會同項目業主單位進一步加快相關工作，力爭項目年內獲得核準，早日完成初步設計批複，督促各項目業主、沿線市選取適當位置年底前進場施工。

　　北京地鐵平穀線擬2016年開工2020年投入使用

　　今天上午，13個重大投資項目在第七屆投資北京洽談會上現場簽約，簽約金額高達271.49億元人民幣。簽約項目涉及商務區建設、軌道交通、人才培養、環境保護等眾多與民生息息相關的領域。

　　這13個重大項目包括5個高新技術項目，3個高效益生產性服務項目，1個高品質生活性服務項目，1個高價值文化創意項目和3個首都功能產業基礎設施項目。

　　在京津冀協同發展背景下，北京基礎設施領域吸引了不少社會資本。軌道交通平穀線西起14號線東風北橋站，東至平穀新城，全長72公裏(河北省境內約22公裏)，計劃2016年開工建設，2020年建成投入使用。

　　平穀線為中心城與河北燕郊地區及平穀區提供快速軌道交通服務，將有效改善區域交通條件。平穀線將服務朝陽東壩、通州宋莊文化創意產業集聚區與平穀馬坊國際路港等幾大功能區，滿足沿線產業功能區人口的出行需求。

　　新機場線一期工程北起南三環草橋，南至新機場北航站樓，全長39公裏，總投資276億元，在草橋站建設城市航站樓。新機場線將與10號線和規劃19號線實現換乘，實現金融街、CBD、中關村與北京新機場的快速通達。

　　長春地鐵1號線最南端盾構區間雙線順利貫通

　　12月10日10時18分，在地下22米深處的長春地鐵一號線項目紅咀子站至中央商務區站右線盾構區間施工現場，“春城2號”盾構機精準出洞，標誌著中鐵建大橋工程局集團承建的長春地鐵1號線最南端盾構區間雙線全麵貫通。

　　據項目總工程師文延城介紹，長春地鐵紅咀子項目共有一站、一區間組成，分別是紅咀子站，紅咀子站至中央商務區站盾構區間，車站長289.65米，區間長度1680米，位於南關區。其中車站主體結構5月20日已全部施工完畢，左線區間已於11月25日順利實現貫通，本次貫通的右線區間全長840米，車站采用明挖順做法、區間采用盾構法施工是長春地鐵1號線南部的終點站。