--------------------------------分會介紹--------------------------------

    據《每日郵報》報道，歐盟委員會最近推出嚴格的保密法規——禁止公眾和媒體獲得飛機安全記錄。航空專家稱，歐盟新推出的“緘口令”是以犧牲公眾安全為代價來維護生產不合格飛機的飛機製造商和運營不合格飛機的航空公司的聲譽。根據這一嚴格的保密法規，英國民航局（CAA）不得公布飛機出現跑道衝突以及機上失火等事故的細節。飛機危險進近、零部件掉落、發現偷渡者等信息也將被保密。專家警告稱，一旦在歐洲大陸發生與2000年法國航空協和號空難同等程度的嚴重事故，公眾和媒體將很難發現事故的來龍去脈。

根據現有的英國法律，飛行員和航空公司必須向當局匯報有關鳥擊、失控、故障、空中交通管製指令失當、以及任何引發Mayday求救信號的安全事件。而這些強製性事件報告（MOR）都是向公眾公開的，而且也符合信息自由合作規則（FOI）。但是歐盟的新規則要求這些文件不再向公眾和媒體公開。這就意味著航空旅客、記者以及與機場附近的居民都將很難獲得安全信息。尤其是航空旅客將很難從CAA獲得有關飛機之前是否發生過事故的信息。

航空分析師保羅·比弗（Paul Beaver）警告稱，歐洲禁止公開上述文件，將損害航空安全。“如果這些規定20年前就開始實施，我們目前就不會掌握如此全麵的有關協和號空難的細節。歐盟似乎希望保護大公司的利益，如飛機製造商和航空公司。但是這太荒唐了！如果人們不知道發生了什麽，隻會對航空安全產生侵害。這個‘緘口令’是不合邏輯的。布魯塞爾的歐盟官員們推行‘緘口令’極有可能是為發生安全漏洞的航空公司和製造商遮醜。”

英國獨立黨副領袖保羅·納托爾（Paul Nuttall）認為新法規令人恐慌。他說：“開放飛機的安全記錄有利於確保乘客的安全，給予乘客飛行的信心。新法規違背了信息透明原則。我認為公眾應當仍然有權獲取此類事故的信息。”

“媒體在社會和之前的係統中發揮著極其重要的作用。記者有權自由獲取有關安全漏洞的信息，例如用激光筆照射飛機駕駛艙的事件。但是現在對於存在安全隱患的事件，我們將被蒙在鼓裏。而這顯然是錯誤的。這類行為不僅將威脅上機上乘客的性命，也將威脅到機場附近居民的生命。所以如果發生安全事故，公眾應該仍然擁有知情權。”

歐盟委員會發言人堅稱，這些規定是為了確保人們不再害怕將相關事故信息上報以防止未來有類似事故發生。他說：“歐盟成員國必須每年發布一次有關收集的事故信息的年度報告。一些情況下，個別事故的相關信息可能會公布。”飛機出現嚴重事故如墜毀後，航空事故調查部門做出的嚴重事故報告不會受到“緘口令”的影響。