--------------------------------分會介紹--------------------------------

    東南亞運動自行車品牌正進軍已開發國家市場，泰國最大自行車製造商LA自行車公司正打算出口高端自行車至歐洲，印尼自行車大廠Insera Sena也正將自家運動自行車的銷售通路，拓展至美國、日本和歐洲。LA和Insera和其他東南亞自行車商一樣，以幫西方企業代工生產自行車起家，如今正跟隨台灣大廠捷安特的腳步，試圖打造自己的運動單車，以亞洲品牌之姿進軍全球。

　　8月下旬於德國舉行的全球最大自行車貿易展Eurobike中，LA、Insera生產的自行車，和全球自行車領導品牌台灣捷安特、義大利比安奇（Bianchi）的自行車，一同陳列於展場的顯著位置。這場展覽共吸引全球4萬6000名自行車迷和約100國業界人士到場。

　　雖然LA和Insera是首度進軍已開發國家的市場，但其科技競爭力顯而易見。號稱自行車廠密度為全球第三高、僅次於中國和台灣的東南亞，使這兩家自行車廠擁有為歐洲自行車製造商代工生產的輝煌紀錄。這兩家自行車廠為將透過代工取得的技術最大化，將以自家製造的產品、加上鮮明的特色，來打造自家自行車品牌。

LA高端自行車Infinite的輪框是用碳纖維製成，號稱輕盈且強勁。Insera則是以登山車作為主打產品，藉此放眼全球市場，也配有自行研發的獨家減震係統，其避震能力已在國際賽事獲得認可。LA、Insera和其他東南亞車商過去代工業績成長的部分原因，是受惠於歐盟的進口關稅優惠，但近來歐盟已移除對泰國和印尼的關稅優惠，導致兩國的自行車出口日益下滑。

　　泰國和印尼的勞工成本日益增高，也是驅使東南亞自行車商將重心轉向打造自家產品的另一個原因。LA總經理勒塔堯維利說：「LA自家品牌的自行車生產每年增長10%至12%。東南亞需求擴張，也有助提振泰國和印尼自行車商的成長。日本自行車零件製造商Shimano指出，隨著東南亞消費者的健康意識日益提升，該地區主要國家的自行車銷售每年以約1000萬輛的速度成長，過去三到四年來，市場規模已倍增。