--------------------------------分會介紹--------------------------------

    2016年1月15日，經營中小型散貨船的台灣正德海運一艘新建16500載重噸散貨船正式加入船隊營運，這是正德海運向日本山水海運訂造的3艘16500噸散貨船的第2艘，第3艘預計今年4月交船，船舶都已簽有10年長約，毛利率45％。

此次訂造的新船配備重型吊杆，租家用來裝載機具、綠能葉片、飛機發動機、大型工程機械等，由於船舶性能好，耗油低，不像老舊船舶航行越洋線時考慮安全問題要沿著海岸線走，而是直接穿越大洋洲，可以節省約三分之一航程，因此享有高日租。

正德海運副總經理林勝鶴指出，3艘新船每艘造價2000萬美元，是正德海運近5年首批新造船，也是公司自亞洲向外發展至歐洲等遠洋市場，服務布局全球，象征著新的裏程碑的開始。

目前正德海運自有船隊增加到10艘，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔。由於長租有較高毛利率及淨利率，正德海運未來營運將以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長。

據悉，正德海運將持續淘汰老舊船舶，讓船隊年輕化，並購置新型節能船，以每年增購2至3艘為目標，逐年計劃性建造新型節能船，預計5年內將可擴充至15艘，中長期而言，船隊將增至20艘。