--------------------------------分會介紹--------------------------------

 在“一帶一路”倡議和“16+1合作”的大背景下，中波雙邊經貿合作不斷增強，兩(liang) 國企業(ye) 開展投資合作積極踴躍。截至2016年3月底，波蘭(lan) 在華投資項目303個(ge) ，實際投資額2.1億(yi) 美元；中國在波蘭(lan) 累計直接投資3.54億(yi) 美元，涉及生物醫藥、新能源、機械電子製造、商貿服務、房地產(chan) 等多個(ge) 領域，中國在波蘭(lan) 承包工程完成營業(ye) 額4.8億(yi) 美元。中波投資合作一方麵增長速度快，2003年至2015年，波蘭(lan) 在華累計投資額增長了3倍，中國對波蘭(lan) 投資額增長了7倍；另一方麵體(ti) 量占比小，截至2015年年底，中國對波投資存量僅(jin) 占波蘭(lan) 吸收外資總額的0.2%。波蘭(lan) 政府熱切期盼中國企業(ye) 能夠增加對波蘭(lan) 的投資，特別是希望中國企業(ye) 能到波蘭(lan) 落戶，增加對帶動就業(ye) 和經濟發展效果明顯的“綠地投資”。波蘭(lan) 外長瓦什奇科夫斯基曾說：“在波蘭(lan) 幾乎所有領域都可以對中國企業(ye) 開放，未來創建合資企業(ye) 可能是實現合作的理想方式。”
　　目前，中國投資在波蘭(lan) 已經取得了一定成果。截至2016年4月底，2013年成立的中國—中東(dong) 歐投資合作基金，已投資金額約3.17億(yi) 美元，其中約70%投入到波蘭(lan) 新能源、電信、生物製藥等行業(ye) ，其中已投資的4個(ge) 風電場項目，為(wei) 波蘭(lan) 減少約166萬(wan) 噸二氧化碳排放。除了華為(wei) 公司和柳工集團在波蘭(lan) 的快速發展外，2013年8月，湖北三環襄軸正式完成對波蘭(lan) 最大軸承企業(ye) KFLT公司的並購，成為(wei) 中國汽車軸承企業(ye) 海外並購第一例。由中國水利水電集團承建，總價(jia) 值為(wei) 8863萬(wan) 美元的伏羅茲(zi) 瓦夫城市防洪項目即將竣工。這是中國企業(ye) 在波蘭(lan) 第一個(ge) 成功實施的公共承包工程項目，不僅(jin) 為(wei) 當地提供了安全可靠的防洪設施，更有助於(yu) 提高通航能力、保護生態環境和發展旅遊經濟，受到當地政府和民眾(zhong) 的認可。
　　波蘭(lan) 將“一帶一路”建設和“16+1合作”視為(wei) 深入推進與(yu) 中國全麵合作的重要機遇，希望中國企業(ye) 能夠在工業(ye) 園區、港口及內(nei) 河航運、航空及機場、高速鐵路、清潔能源等領域加大投資力度。但對於(yu) 想到波蘭(lan) 投資的企業(ye) ，還需要思考如何搭好兩(liang) 國經貿深入發展的“順風車”。
　　從(cong) 成功融入波蘭(lan) 市場的中企經驗看，來波蘭(lan) 投資要做好充分準備。企業(ye) 要認識到波蘭(lan) 市場的環境較複雜，法律體(ti) 係較繁複，環保機構和工會(hui) 組織影響力較大，加上語言和文化等方麵的差異，中企對波蘭(lan) 的投資在實踐中可能麵臨(lin) 一些無形的障礙。因此需要來波蘭(lan) 投資的企業(ye) 需要加強前期調研，知己知彼，熟悉當地市場，學習(xi) 法律政策。
　　此外，波蘭(lan) 作為(wei) 歐盟成員國，中國企業(ye) 在進入波蘭(lan) 市場時還要多考慮歐盟的市場規則和規律，注重一些當地較有名氣的谘詢公司。波蘭(lan) 市場類似德國市場，是一個(ge) 較為(wei) 成熟的歐盟市場組成部分。同時，還要增加兩(liang) 國企業(ye) 間的相互了解。波蘭(lan) 企業(ye) 對中國企業(ye) 通常抱以厚望，希望在企業(ye) 交流中聽到中方具體(ti) 的投資規劃、項目數據分析等情況，如果中國企業(ye) 隻是不斷介紹自己曾在國際上有多少業(ye) 務，取得多少成果，卻沒有對市場的了解和分析，在波方看來就會(hui) 顯得“不專(zhuan) 業(ye) ”。
　　當然還要選好當地合作夥(huo) 伴，互相取長補短，爭(zheng) 取誌同道合；注意慎用個(ge) 人代理，規範合作模式，經營過程中，要注意增加企業(ye) 本地化程度，強化企業(ye) 文化的融合；要派出得力團隊，勤奮經營；要增強契約精神，嚴(yan) 格法治觀念；要重視企業(ye) 工會(hui) 運作，積極履行社會(hui) 責任。（王寶錕 王誌遠）