--------------------------------分會介紹--------------------------------

 中國與(yu) 中東(dong) 歐國家自2012年啟動“16+1”合作機製4年來，特別是中國提出“一帶一路”倡議後，中國與(yu) 中東(dong) 歐16國在雙邊戰略對接、合作共贏道路上結伴同行，經貿合作漸入佳境。
　　頻密的高層往來引起國際社會(hui) 廣泛關(guan) 注，也凸顯了中國與(yu) 中東(dong) 歐國家合作在雙方外交格局中的重要戰略意義(yi) 。政治互信的提升與(yu) 發展戰略的對接開辟了雙邊經貿合作的新圖景。
　　在基礎設施合作領域，塞爾維亞(ya) 貝爾格萊德跨多瑙河大橋於(yu) 2014年底通車，塞爾維亞(ya) 科斯托拉茨電站一期項目大修已順利完工，塞爾維亞(ya) E763高速公路、馬其頓兩(liang) 段高速公路等項目進展順利。廣受矚目的塞匈鐵路項目塞爾維亞(ya) 境內(nei) 路段於(yu) 去年底開工;匈牙利國會(hui) 今年4月批準匈牙利和中國政府簽署的關(guan) 於(yu) 塞匈鐵路匈牙利段開發、建設和融資合作的協議，為(wei) 塞匈鐵路這一“16+1”合作的“旗艦項目”全麵啟動掃清了障礙。
　　此外，華電集團獲得羅馬尼亞(ya) 羅維納裏燃煤發電站項目，並於(yu) 今年早些時候同對方就成立項目合資公司簽署了股東(dong) 協議，而對項目合作至關(guan) 重要的供煤協議也已基本敲定。今年5月，羅馬尼亞(ya) 正式宣布由中廣核參與(yu) 開發、建設、運營及退役處理的切爾納沃德核電站3、4號機組項目為(wei) 國家優(you) 先投資項目。值得一提的是，總投資70多億(yi) 歐元的羅馬尼亞(ya) 核電站項目不僅(jin) 是羅中兩(liang) 國之間有史以來最重要的合作，也是中國和中東(dong) 歐國家之間迄今達成的規模最大的合作項目。
　　中歐班列自2011年開通以來，已成為(wei) 中國-中東(dong) 歐國家互聯互通的一大亮點。作為(wei) 落實“一帶一路”倡議的重要舉(ju) 措，中歐班列近年來貨運量大幅增長，到7月21日中歐班列累計開行總數達到2000列。據介紹，中歐班列從(cong) 第1列到第500列，曆時4年;從(cong) 第501列到第1000列，曆時7個(ge) 多月;從(cong) 第1001列到第1500列，曆時5個(ge) 月;從(cong) 第1501列到第2000列，僅(jin) 用時3個(ge) 半月。目前，中歐班列線路總數已經達到39條，中國境內(nei) 已有16個(ge) 城市穩定開行中歐班列，到達歐洲8個(ge) 國家的十多個(ge) 城市，為(wei) 中國-中東(dong) 歐國家經貿合作提供了平台，有力促進了”一帶一路”的貿易暢通。
　　隨著中國和中東(dong) 歐國家之間經貿合作不斷加強，雙方各個(ge) 領域的交流與(yu) 對話今年以來也呈現出強勁勢頭。春節剛過，中國—中東(dong) 歐人文交流年活動正式啟動。隨後，中國—中東(dong) 歐國家最高法院院長會(hui) 議、中國—中東(dong) 歐國家藝術合作論壇、中國—中東(dong) 歐國家質檢合作對話、中國-中東(dong) 歐國家投資貿易博覽會(hui) 、中國—中東(dong) 歐國家衛生部長論壇、中國—中東(dong) 歐國家地方領導人會(hui) 議等接踵而至，各方互動日益增強。
　　中國和中東(dong) 歐，一方是世界上最大的發展中國家，而另一方是歐洲新興(xing) 市場國家集中的地區，“一帶一路”倡議與(yu) “16+1”合作機製契合各自發展需要，符合各方利益。可以預見的是，雙方結伴同行前景廣闊。