--------------------------------分會介紹--------------------------------

      美國曆史最悠久的地鐵線路上，很快將出現“中國造”地鐵列車的身影。

　　由中車長客股份公司研製的首批美國波士頓橙線地鐵車16日在長春下線。美國中車麻省公司副總裁賈波當日接受記者采訪時表示，未來的美國市場將不僅(jin) 有中國製造的產(chan) 品，也會(hui) 獲得更多的“中國經驗”和“中國技術”。

　　軌道交通裝備堪稱一張亮麗(li) 的“中國名片”。早在1995年，中國軌道交通裝備企業(ye) 就開啟了“走出去”的步伐，獲得了首個(ge) 出口項目——伊朗德黑蘭(lan) 地鐵項目。之後曆經多年發展，在亞(ya) 洲、非洲、南美、北美，“中國造”軌道客車贏得了越來越多的訂單。

　　以占據中國國內(nei) 城市軌道客車市場40%以上份額的中車長客為(wei) 例，該公司產(chan) 品已出口至澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 、巴西、阿根廷、泰國、沙特、伊朗、新加坡、埃塞俄比亞(ya) 等20多個(ge) 國家和香港，出口車數量累計超8000輛，創匯超80億(yi) 美元。

　　相較以前，這家企業(ye) 在2014年中標的284列波士頓紅線和橙線地鐵項目具有特殊的意義(yi) ，不僅(jin) 使中國製造的地鐵車得以進入美國，而且在世界高端市場實現從(cong) “走出去”到“留下來”的轉變。

　　2015年9月，中國中車在美國投資興(xing) 建的第一個(ge) 製造基地中車春田工廠在馬薩諸塞州春田市正式鏟土動工，波士頓地鐵後續車輛將在這裏實現本土化生產(chan) 。

　　占地40英畝(mu) 的中車春田工廠，成為(wei) 中國軌道交通設備製造商建立在發達國家的第一個(ge) 工廠。據中車官方資料顯示，春田工廠可為(wei) 當地提供150個(ge) 就業(ye) 機會(hui) ，能夠完成車輛總裝配、轉向架裝配、試驗和售後等工作。

　　建廠之外，中車長客已於(yu) 今年設立了研發美國分中心，承擔前沿技術研究、美國標準體(ti) 係的建立及認證、對北美地區項目進行跟蹤、研發及後期的技術支持等工作。

　　賈波直言，受美國鐵路市場青睞的原因之一，是中國企業(ye) 能夠在充分調研的基礎上，為(wei) 客戶提供切實可行的“中國方案”。“中國軌道交通企業(ye) 擁有多年的研發、製造經驗，掌握了軌道交通裝備的核心技術，能夠滿足客戶多樣化的需求。”

　　中車長客股份公司董事長王潤表示，在這個(ge) 過程中，企業(ye) 不僅(jin) 培養(yang) 了國內(nei) 外的專(zhuan) 業(ye) 合作夥(huo) 伴，也鍛煉出了一大批優(you) 秀的技術、商務、質量等專(zhuan) 業(ye) 人才，為(wei) 後續項目執行、企業(ye) 邁向跨國經營奠定了基礎。