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 通過高工產(chan) 業(ye) 研究院（GGII）發布的《新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈數據庫》統計顯示，2020年5月全球新能源乘用車銷量約為(wei) 13.1萬(wan) 輛，同比下降22%；1-5月合計銷售約為(wei) 66.1萬(wan) 輛，同比下降17%。3月份開始新冠肺炎在全球蔓延導致新能源乘用車銷量出現下滑，4月份隨著疫情的擴散，歐美各國實行出行管控，各車企紛紛停工停產(chan) 促使銷量急劇下降，跌幅高達34%，5月份微有反彈。
       在1-5月全球新能源乘用車銷量中，特斯拉銷售約為(wei) 12.9萬(wan) 輛，同比增長24%，位列總銷量榜首；排名第二的是比亞(ya) 迪，銷量約為(wei) 4.5萬(wan) 輛，在前十品牌銷量中降幅最大，同比下降61%。增幅最大的為(wei) 奔馳，主要由於(yu) 奔馳E級、C級、GLC、EQC車型與(yu) 去年同期相比銷量大幅提升所致。
       從(cong) 具體(ti) 車型銷量來看，2020年1-5月全球新能源乘用車銷量最引人關(guan) 注的是廣汽新能源Aion S，銷量同比增長超20倍，遙遙領先其他車型增速，其銷量的大幅增長跟它在國內(nei) 出租租賃市場取得發展密不可分。相反，日產(chan) 聆風、Kona、三菱歐藍德、起亞(ya) NIRO新能源車型由於(yu) 在本土和國外市場發展均乏力，銷量出現同比30%以上的降幅。（機電商會(hui) ）