--------------------------------分會介紹--------------------------------

“2020年7月，中國汽車增速將迎來‘V’型反彈，預測我國乘用車市場零售量為(wei) 174.0萬(wan) 輛，同比上升19.9%，環比上升3.6%。”廣州威爾森信息科技有限公司分析師江成輝預測。
2019年7月，是國VI標準切換後的第一個(ge) 月，在經曆5~6月的國V車型“揮淚大甩賣”後，去年6月汽車零售異常衝(chong) 高，進而導致去年三季度的需求被透支，7月汽車銷量驟降。
      “在對比基數較低的情況下，預計2020年7月將實現大幅正增長，不過實際市場零售或將處於(yu) 平穩恢複階段。”江成輝分析。
數據顯示，2020年5月汽車零售量為(wei) 158.4萬(wan) 輛，同比下降8.2%，環比上升12.5%，環比增幅相對理想。隨著各項車市刺激政策的傳(chuan) 導效果體(ti) 現，前期疫情期間壓抑的需求逐漸釋放，剛需持續恢複，市場恢複態勢穩定。但由於(yu) 去年同期在國VI標準切換影響下，國V車型強力促銷清庫，2019年5月零售開始走高，因此2020年5月同比增速未見提升。
       伴隨各類促進汽車消費的政策落實及宏觀經濟的逐步恢複，疫情後消費信心逐漸增強，在消費升級及豪華車價(jia) 格不斷下探的環境下，豪華車市場零售迅速回暖，同比增長水平明顯高於(yu) 合資及自主市場。5月豪華車市場實現18.9%的正增長，已連續兩(liang) 個(ge) 月在整體(ti) 市場同比下降的環境下，逆勢實現兩(liang) 位數的正增長，且份額擴大趨勢明顯。
      今年國VI標準切換延期半年，在一定程度上消除了政策波動對銷售高峰的影響，不會(hui) 出現因價(jia) 格促銷帶來的提前消費。與(yu) 此同時，伴隨國V國VI標準的切換限期到來，下半年尚未切換國VI的地區的國V車型促銷力度將逐步增加，或能有效拉動下半年的銷量增長。
      限購城市指標放寬政策落實，預期潛在需求或將得到有效釋放。在新冠肺炎疫情影響下，汽車市場零售大幅下滑，中央及多地政府積極出台一係列激勵政策救市，為(wei) 刺激消費者購車，前期較多頒布的政策“意見”得到落實。對於(yu) 限購地區來說，“限牌”是消費者最大的購車阻礙，因此，放寬限購成為(wei) 購車需求釋放的重要途徑之一。
      截至目前，除北京市限購指標調控正在征求意見中，其餘(yu) 7個(ge) 限購地區都已經確認2020年的增量指標。而根據各限購地區的釋放指標統計，預計2020年共釋放26.5萬(wan) 輛燃油車潛在增量。
     “疫情過後市場環境趨於(yu) 穩定，一季度受疫情影響壓抑的需求在二季度基本得到釋放，庫存壓力也隨著市場零售的恢複得到較好的消化。6月批發量繼續穩定回升，7月進入傳(chuan) 統淡季，在季節性下降及廠商高溫假等因素影響下，7月批汽車市場發量增長節奏將略有放緩，環比小幅下降。”威爾森預測。