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 據機電商會(hui) 會(hui) 員企業(ye) -中國航天科技集團有限公司的消息：從(cong) 國家航天局獲悉，截至8月28日10時08分，我國首次火星探測任務天問一號探測器飛行裏程達到1億(yi) 千米，探測器姿態穩定、能源平衡，多個(ge) 載荷完成自檢，確認設備狀態正常，相關(guan) 工作正按計劃穩步推進。

天問一號探測器已在軌飛行約36天，距離地球約1075萬(wan) 千米。國家航天局探月與(yu) 航天工程中心專(zhuan) 家稱，7月23日天問一號成功發射，由長征五號運載火箭直接送入地火轉移軌道，成為(wei) 一顆人造行星，與(yu) 地球、火星共同繞太陽公轉，並逐漸遠離地球，飛向火星。到達火星時，探測器距離地球約1.95億(yi) 千米，實際飛行路程約4.7億(yi) 千米。

記者獲悉，天問一號將在9月進行第二次軌道修正，確保探測器在預定軌道準確飛行。後續探測器還將開展深空機動和中途修正，並在接近火星軌道後執行捕獲、著陸、巡視等任務。

天問一號火星探測器在地火轉移段需要進行4-5次軌道中途修正和1次深空機動。航天科技集團天問一號探測器試驗隊員介紹，探測器微小位置速度誤差會(hui) 逐漸累計和放大，需要依據入軌偏差、發動機推力和方向偏差、導航偏差等，製定地火轉移階段的中途修正控製策略，以保證探測器在預定時間準確與(yu) 火星交會(hui) 。相比較於(yu) 軌道修正的細微調整，後續擇機實施的深空機動則是一個(ge) 控製量較大的軌控動作。深空機動後，探測器瞄準火星飛去。

飛行期間，探測器已成功完成地月合影獲取、首次軌道中途修正、載荷自檢等工作。

8月19日晚22時20分起，環繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀(yi) 、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，載荷科學數據下傳(chuan) 順利，確認設備狀態正常，各項飛控工作正常開展。

8月2日，天問一號已完成第一次中途修正，並驗證了3000N軌道控製發動機在軌性能，通過20秒開機試驗，積累了性能數據。該發動機將主要用於(yu) 後續深空機動和火星捕獲段製動減速控製。

天問一號火星探測任務主要包括發射段、地火轉移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學探測段等六個(ge) 飛行階段。目前探測器處於(yu) 地火轉移段，整個(ge) 轉移過程飛行約6.5個(ge) 月，由環繞器提供飛行控製與(yu) 能源。