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5月17日消息，近一個(ge) 多月以來，韓國已經有多家車企因為(wei) 芯片不足而暫時停產(chan) 。17日起，現代、起亞(ya) 等多家生產(chan) 熱門車型的工廠又麵臨(lin) 新一輪停產(chan) 。由於(yu) 現代和起亞(ya) 占據韓國汽車市場近八成的份額，為(wei) 它們(men) 供貨的數百家零部件企業(ye) 也將受到波及。5月初的一份調查顯示，超過八成的受訪汽車零部件企業(ye) 已經陷入經營困境。韓國專(zhuan) 家表示，5-6月韓國汽車產(chan) 業(ye) 的芯片荒將達到頂峰。

5月10日，據央視財經報道，汽車缺芯在韓國同樣嚴(yan) 峻，迫於(yu) 汽車芯片斷供、生產(chan) 麵臨(lin) 中斷壓力，近期部分車企推出減少配置、降低售價(jia) 的簡化版車型，以維持生產(chan) 。占到韓國國內(nei) 市場占有率七到八成的現代汽車和起亞(ya) 汽車，目前隻剩下兩(liang) 至六周的芯片庫存。意味著一旦芯片用完，現代和起亞(ya) 將不得不麵臨(lin) 著停產(chan) 的尷尬局麵。值得一提的是，韓國雖然是智能手機和電腦等存儲(chu) 芯片的主要生產(chan) 國，但車載芯片全球市場份額僅(jin) 占到2.3%，約98%都依賴進口。