--------------------------------分會介紹--------------------------------

據中國內(nei) 燃機工業(ye) 協會(hui) 最新數據顯示，內(nei) 燃機行業(ye) 7月銷量較6月出現小幅回落。2021年7月，極端天氣頻發以及疫情複發，終端市場需求受到一定抑製，行業(ye) 產(chan) 銷量均出現了不同程度的回落，加上同期基數抬高，行業(ye) 銷量環比、同比均小幅下降。

各細分行業(ye) 出現回落

與(yu) 今年月度銷量高點相比，內(nei) 燃機各細分用途有較明顯波動，占比較大的乘用車用、摩托車用銷量已回落10%~15%；商用車用、工程機械用下降近40%；園林機械用下降20%；農(nong) 業(ye) 機械用小幅下降10%；發電機組用小幅增長。1~7月累計漲幅較前6個(ge) 月有6個(ge) 百分點的回落，同比增長22.16%，而與(yu) 2019年同期相比仍有10.92%增長，增幅與(yu) 上半年變化不大。

7月，內(nei) 燃機銷量385.95萬(wan) 台，環比增長-3.45%，同比增長-5.83%；功率完成17876.59萬(wan) 千瓦，環比增長-9.28%，同比增長-22.94%。1~7月內(nei) 燃機累計銷量2896.75萬(wan) 台，同比增長 22.16%；累計功率完成153806.40萬(wan) 千瓦，同比增長16.99%。

7月，在柴、汽油大類中，柴油機、汽油機銷量環比、同比均不同程度下降，累計同比增幅較上月回落近6個(ge) 百分點。與(yu) 上月比，柴油機增長-16.36%，汽油機增長-1.58%；與(yu) 上年同期比，柴油機同比增長-21.45%，汽油機同比增長-3.44%。與(yu) 上年同期累計比，柴油機同比增長15.97%，汽油機同比增長23.31%。7月，柴油內(nei) 燃機銷售42.19萬(wan) 台，汽油內(nei) 燃機銷量343.66萬(wan) 台。1~7月柴油機銷量404.69萬(wan) 台，汽油內(nei) 燃機銷量2491.13萬(wan) 台。

乘用車用、農(nong) 業(ye) 機械用、通機用環比增長，其他用途環比均有不同程度下降。7月，單缸柴油機銷售5.02萬(wan) 台，環比增長-24.52%，同比增長-35.39%；1~7月累計銷量51.39萬(wan) 台，同比增長-4.12%。排名靠前的五家企業(ye) 為(wei) ：常柴、三環、四方、金飛魚、凱米爾。多缸柴油機商用車市場7月呈現明顯降幅，帶動多缸柴油機市場也同步下降，累計銷量超過去年部分已由4月的近76萬(wan) 台回落至58萬(wan) 台。

多缸柴油機企業(ye) 共銷量37.18萬(wan) 台，環比增長-15.12%，同比增長-19.09%；1~7月累計銷量353.30萬(wan) 台，同比增長19.61%。濰柴、玉柴、雲(yun) 內(nei) 、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東(dong) 風康明斯、上柴前十名銷量均處於(yu) 曆史較好水平，占多缸柴油機總銷量的78.70%。

商用車用多缸柴油機銷量21.04萬(wan) 台，環比增長-15.86%，同比增長-27.26%。1~7月累計銷量207.30萬(wan) 台，同比增長14.63%。銷量前十的為(wei) 濰柴、玉柴、江鈴、雲(yun) 內(nei) 、解放動力、福康、東(dong) 康、全柴、上柴、江淮，其前十名銷量占總銷量88.64%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比23.64%。

工程機械用多缸柴油機銷量6.92萬(wan) 台，環比增長-21.54%，同比增長-6.64%。1~7月累計銷量65.77萬(wan) 台，同比增長30.10%。銷量前十的為(wei) 新柴、濰柴、全柴、雲(yun) 內(nei) 、玉柴、廣康、卡特彼勒、東(dong) 康、上柴、解放動力。其前十名銷量占其總銷量97.95%。多缸汽油機主要配套的乘用車市場7月產(chan) 銷環比、同比均不同程度下降。受其影響，多缸汽油機7月銷量環比、同比也出現了不同程度下降。

7月多缸汽油機銷量138.72萬(wan) 台，環比增長0.82%，同比增長-15.98%；1~7月累計銷量1053.57萬(wan) 台，同比增長16.37%。在53家多缸汽油機企業(ye) 中一汽大眾(zhong) 、浙江吉利、長安汽車、東(dong) 風有限等十家銷量排在前列。

小汽油機行業(ye) 主要做進出口貿易，受內(nei) 外部環境影響明顯導致波及較大。在可比口徑中，7月小汽油機銷量環比小幅下降，同比增長。

重點企業(ye) 發展良好

前7月，濰柴在商用車用柴油機市場實現了16.8%的增長，份額更是增幅0.44%，以近四分之一的份額穩居柴油機行業(ye) 第一。1~7月濰柴主要搭載的重汽、陝汽兩(liang) 家重卡企業(ye) 銷量持續增長，份額占據重卡行業(ye) 3成。其中重汽在2021年7月單月銷量位居重卡行業(ye) 第一。輕卡領域，在藍牌新規將落地的推動下，濰柴WP2.5N產(chan) 品搭載重汽、陝汽、解放等輕卡產(chan) 品頻頻亮相公告，對於(yu) 濰柴在輕型機領域意義(yi) 重大。

在中重卡市場，搭載玉柴機器的乘龍、江淮、歐曼行星等車型紛紛上市。客車動力市場，搭載玉柴YCK09380-60型柴油發動機的海格旅行家亮相道路運輸展。在藍牌輕卡市場，玉柴同樣對於(yu) 2.5L柴油機展開布局，據了解，目前玉柴正在開發2.5升發動機，預計明年初可以投放市場，玉柴2.5升新品，精準定位2.5升柴油發動機增量市場，或將憑借國六輕型機Y平台技術優(you) 勢，助力玉柴在藍牌輕卡市場切得更大一塊蛋糕。

前7月，江鈴汽車以20.4萬(wan) 台，同比增長20.94%的增幅與(yu) 玉柴同列第二。這得益於(yu) 江鈴2021年前7月在輕卡、皮卡領域的銷量暴漲，據江鈴汽車披露的產(chan) 銷數據來看，1~7月江鈴汽車在輕客、卡車、皮卡、SUV等細分市場都實現了超過20%的增長。

前7月，雲(yun) 內(nei) 動力在輕卡、小卡銷量火爆。也因藍牌新規未落地，而雲(yun) 內(nei) 又是行業(ye) 內(nei) 少數幾家擁有2.5L發動機的企業(ye) ，導致雲(yun) 內(nei) 旗下2.5L產(chan) 品在輕卡市場占得先機。在343、344、345、346批公告中，搭載雲(yun) 內(nei) 發動機的藍牌輕卡數量隻增不減。最新一批公告中，雲(yun) 內(nei) D25pro發動機曝光，這款專(zhuan) 為(wei) 政策研發的新型2.5L動力將是未來更強力的競爭(zheng) 者。

解放動力在商用車用柴油機市場前7月銷量同比增長0.23%。這得益於(yu) 公司秉持高端轉型目標，積極推動奧威重卡市場開拓，奧威銷量同比增長30%。在非道路市場銷量同比增長11%，鉑威在山東(dong) 臨(lin) 工實現銷售4000餘(yu) 台，事業(ye) 部與(yu) 中聯和徐工成功達成戰略合作，IPD變革成效進一步釋放。（郭宇）