--------------------------------分會介紹--------------------------------

由於(yu) 半導體(ti) 供應沒有以預期速度改善，疫情進一步加劇令全球供應鏈緊張，預計2022年上半年新車的減產(chan) 嚴(yan) 重。製造商生產(chan) 計劃和日程安排的波動性和可視性，在未來幾個(ge) 月仍將麵臨(lin) 挑戰，為(wei) 補充庫存，在一段時期內(nei) 生產(chan) 將超過銷售。

IHS Markit將2021年全球輕型車生產(chan) 預期下調至-6.2% 即502萬(wan) 輛，2022年下調至-9.3%即845萬(wan) 輛，分別達到7580萬(wan) 輛和8260萬(wan) 輛。2022年二季度開始，隨著供應鏈恢複正常，產(chan) 出水平將能夠加快。如果是這種情況，那麽(me) 強勁的被抑製需求和重建庫存水平的壓力預計將支撐2024年和2025年產(chan) 量的提高，目前預測2024年將達到9730萬(wan) 輛，比之前的預測增長3.2%，2025年預測為(wei) 9890萬(wan) 輛，增長2.4%。

這是IHS Markit在過去9個(ge) 月的波動中對預期進行的最大幅度調整。反觀2021年全年，一季度全球新車生產(chan) 損失為(wei) 144萬(wan) 輛，二季度為(wei) 260萬(wan) 輛，目前三季度損失為(wei) 310萬(wan) 輛，並且還在上升。四季度的前景反映出，由於(yu) 半導體(ti) 供應鏈麵臨(lin) 的挑戰仍然根深蒂固，風險在持續增加。（執筆：行業(ye) 發展部 陳菁晶）