--------------------------------分會介紹--------------------------------

中國內(nei) 燃機工業(ye) 協會(hui) 近日表示，2021年8月，受原材料供需矛盾加劇以及局部地區疫情複發、排放標準切換等因素影響，終端市場需求受到一定抑製，具體(ti) 到內(nei) 燃機行業(ye) ，其產(chan) 銷量均延續上月的下降勢頭，加上同期基數抬高，內(nei) 燃機行業(ye) 銷量環比、同比降幅均有所擴大。

與(yu) 今年月度銷量高點相比，內(nei) 燃機各細分用途有較明顯波動，占比較大的乘用車用、摩托車用銷量回落10%~30%；商用車用、工程機械用回落30%~55%；園林機械用回落12%；農(nong) 業(ye) 機械用回落16%；發電機組用小幅增長。

1~8月行業(ye) 總體(ti) 銷量累計同比增長16.92%，漲幅較前7個(ge) 月有5.24個(ge) 百分點的回落，而與(yu) 2019年同期相比仍有9.55%增長，增幅較前期比略有收窄。

細分行業(ye) 銷量均有下降

8月，在分柴、汽油大類中，柴油機、汽油機銷量環比、同比均不同程度下降，累計同比增幅較上月回落近5個(ge) 百分點。柴油內(nei) 燃機銷售36.93萬(wan) 台 (其中乘用車用1.38萬(wan) 台，商用車用15.70萬(wan) 台，工程機械用7.78萬(wan) 台，農(nong) 機用9.28萬(wan) 台，船用0.24萬(wan) 台，發電用2.35萬(wan) 台，通用0.20萬(wan) 台)，汽油內(nei) 燃機銷量330.03萬(wan) 台。1~8月柴油內(nei) 燃機銷量441.65萬(wan) 台 （其中乘用車用15.17萬(wan) 台，商用車用223.00萬(wan) 台，工程機械用73.86萬(wan) 台，農(nong) 機用105.68萬(wan) 台，船用2.74萬(wan) 台，發電用18.90萬(wan) 台，通用2.29萬(wan) 台），汽油內(nei) 燃機銷量2820.74萬(wan) 台。

工程機械用多缸機銷量增長

8月，工程機械用多缸柴油機銷量7.71萬(wan) 台，環比增長11.43%，同比增長18.14%。1~8月累計銷量73.47萬(wan) 台，同比增長28.99%。銷量前十的為(wei) 新柴、濰柴、雲(yun) 內(nei) 、全柴、玉柴、廣康、卡特彼勒、東(dong) 康、上柴、解放動力。前十名銷量占總銷量97.98%。

除了工程機械用產(chan) 品，其他行業(ye) 銷量均出現下滑。商用車市場8月呈現明顯降幅，帶動多缸柴油機市場也同步下降，累計銷量超過去年部分已由4月的近76萬(wan) 台回落至47萬(wan) 台。

8月，商用車用多缸柴油機銷量15.70萬(wan) 台，環比增長-25.39%，同比增長-40.09%。1~8月累計銷量223.00萬(wan) 台，同比增長7.70%。銷量前十的為(wei) 濰柴、江鈴、玉柴、福康、雲(yun) 內(nei) 、解放動力、東(dong) 康、全柴、上柴、江淮，其前十名銷量占總銷量88.54%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比22.97%，其後依次為(wei) 江鈴10.05%、玉柴9.75%、福康9.62%、雲(yun) 內(nei) 9.58%、解放動力9.21%、東(dong) 康 4.95%、全柴 4.80%、上柴4.21%、江淮3.40%。

主要配套的乘用車市場8月產(chan) 銷環比、同比均不同程度下降。受其影響，多缸汽油機8月銷量環比、同比也出現了不同程度下降。

8月，多缸柴油機企業(ye) 共銷量32.58萬(wan) 台，環比增長-12.36%，同比增長-23.76%；1~8月累計銷量385.91萬(wan) 台，同比增長14.05%。濰柴、玉柴、雲(yun) 內(nei) 、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東(dong) 風康明斯、上柴前十名銷量均處於(yu) 曆史較好水平，占多缸柴油機總銷量的78.53%；市場份額占比中，濰柴19.64%、玉柴10.65%、雲(yun) 內(nei) 9.25%、全柴7.71%、解放動力6.53%、江鈴5.81%、新柴5.71%、福康5.56%、東(dong) 康4.08%、上柴3.58%。

一汽大眾(zhong) 多缸汽油機排名第一

8月多缸汽油機銷量126.01台，環比增長-9.17%，同比增長-24.45%；1~8月累計銷量1179.15萬(wan) 台，同比增長9.73%。在53家多缸汽油機企業(ye) 中一汽大眾(zhong) 、吉利動力係統、長安汽車、東(dong) 風有限等十家銷量排在前列，其總體(ti) 銷量占行業(ye) 銷量的54.44%。

乘用車用在多缸汽油機占比為(wei) 96.11%，8月銷量121.97萬(wan) 台，環比增長-9.43%，同比增長-24.09%；1~8月累計銷量1133.34萬(wan) 台，同比增長9.35%。一汽大眾(zhong) 、吉利動力係統、長安汽車、東(dong) 風有限、上通五菱、蜂巢動力、奇瑞汽車、上海大眾(zhong) 動力總成、東(dong) 本汽車、華晨寶馬等銷量排名比較靠前，累計同比增長率普遍較高。

濰柴等龍頭企業(ye) 表現出色

今年以來濰柴抓住了行業(ye) 變革的機會(hui) ，特別是在國六、輕型動力市場，實現了較大的增長。數據顯示，2021年上半年，濰柴輕型動力銷量較去年同比增長了174%。

同時，濰柴目前已經基本形成了全領域發動機的布局。上半年67.1萬(wan) 台發動機銷量中，來自非道路的發動機銷量就將近18萬(wan) 台，占比超過26%。

此外，從(cong) 濰柴的半年報中可以發現，該公司海外業(ye) 務呈現了爆發的趨勢。尤其是以凱傲為(wei) 主的智能物流業(ye) 務，實現淨利潤2.9億(yi) 歐元，同比增長了4.8倍。

今年1~8月，廣西玉柴機器集團克服新冠疫情導致人員流動減少、出口貿易通過受阻、經濟活動乏力等影響，出口東(dong) 盟市場發動機產(chan) 品接近1.6萬(wan) 台，同比增長70%以上，其中越南市場超過8000台，菲律賓市場接近3000台。截至目前，玉柴在東(dong) 盟國家市場累計出口量達26萬(wan) 台，占玉柴海外累計銷量的半壁江山。

雲(yun) 內(nei) 動力上半年營業(ye) 收入48.5億(yi) 元，同比增長10.1%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤盈利約1.66億(yi) 元，同比增加1.96%。報告顯示，雲(yun) 內(nei) 動力生產(chan) 的多缸小缸徑柴油發動機，在國內(nei) 同行業(ye) 中處於(yu) 領先地位，主要產(chan) 品包括車用柴油發動機和非道路柴油發動機。上半年累計銷售各型柴油機29.5萬(wan) 台，同比增長13%，市場份額達9.3%。

全柴動力上半年公司營業(ye) 收入約26.98億(yi) 元，同比增加24.4%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤盈利約1.13億(yi) 元，同比增長14.9%。報告顯示，全柴發動機銷量較去年同期出現增長。自2021年7月1日起全麵實施，全柴提前布局國六技術和產(chan) 品，1~6月車用國六產(chan) 品銷售2.55萬(wan) 台，同比增長628.6%。這是由於(yu) 產(chan) 品銷售收入增加、產(chan) 品銷售結構調整、公司采取的降本增效措施綜合影響，公司經營效益取得了較好成績。

上柴股份上半年公司實現營業(ye) 收入39.44億(yi) 元，同比增長45.3%；歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤為(wei) 1.92億(yi) 元，比上年同期增長72.9%。報告顯示，2021年上半年，上柴股份抓住國內(nei) 商用車、工程機械等行業(ye) 銷售增長的市場機遇，產(chan) 銷再創曆史新高，上半年實現柴油機銷售11萬(wan) 台。報告期內(nei) ，上柴股收購上汽集團的發動機和重卡業(ye) 務相關(guan) 事項正在有序推進，收購完成後，上柴股份的主營業(ye) 務將變為(wei) 重型卡車+柴油發動機兩(liang) 大產(chan) 業(ye) 板塊。（郭宇）