--------------------------------分會介紹--------------------------------

今年1-8月，全行業(ye) 銷售叉車75.57萬(wan) 台，同比增長58.4%。其中，國內(nei) 市場銷售55.72萬(wan) 台，同比增長近51%，出口19.85萬(wan) 台，同比增長84%。

據悉，智能製造、智慧物流拓寬叉車應用場景，帶來巨大市場需求。觀察諾力股份、安徽合力、杭叉集團等叉車行業(ye) 重點企業(ye) 的銷售情況，製造企業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 物流企業(ye) 正成為(wei) 叉車產(chan) 品的主要客戶。

"智能製造加速發展，帶動智能工廠建設提速、智慧物流行業(ye) 高速增長，為(wei) 叉車行業(ye) 帶來了新的增長空間。"諾力股份相關(guan) 人士表示，在智能製造時代，工廠車間、倉(cang) 儲(chu) 庫房內(nei) 多機器相互協調、統籌調度的場景將更加普遍，其中，負責物料搬運的叉車必不可少。

電動叉車負責將原料從(cong) 貨車上搬至入庫口，堆垛機將原料叉取入庫，穿梭車再將原料送至各自貨位。整個(ge) 作業(ye) 過程中，電動叉車、堆垛機等叉車分工協作，盡可能減少人員使用。

機遇就在眼前，傳(chuan) 統叉車全靠人工操作，可在智慧物流中，自動駕駛已成標配。近年來，叉車生產(chan) 廠商各顯神通。在導航模式上，有的企業(ye) 選擇磁軌技術，有的選擇激光技術，還有的采用攝像頭模式。此外，智能叉車還可扮演倉(cang) 庫的"眼睛"，承擔收集統計數據、供係統分析提高效率的任務。徐工叉車就將其生產(chan) 的新品叉車全部聯網上雲(yun) ，借助徐工工業(ye) 互聯網平台，提供遠程保養(yang) 、維修、係統提升等服務。諾力股份則通過收購相關(guan) 企業(ye) ，從(cong) 傳(chuan) 統設備製造商變身智能倉(cang) 儲(chu) 物流解決(jue) 方案提供商，通過提升軟實力，讓叉車產(chan) 品越來越"聰明"。

多年來，全球叉車業(ye) 致力於(yu) 研發排放更低、運行安靜的電動叉車。起初，電動叉車普遍搭載鉛酸電池，一次充電需耗時10小時。兩(liang) 年前，一次充電隻需2~4小時的鋰電池叉車在中國率先上市、閃亮登場，為(wei) 全球叉車業(ye) 開啟了一場電池革命。近年來，隨著我國新能源車市場的迅猛發展，鋰電池行業(ye) 迅速成長。國產(chan) 鋰電池質量好、穩定性高、價(jia) 格適宜，讓鋰電池叉車一上市就獲得客戶認可。鋰電池與(yu) 叉車兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 間的成功聯動，很快影響到全球同行業(ye) 。隨後，豐(feng) 田等國際叉車龍頭企業(ye) 紛紛推出鋰電池叉車產(chan) 品。

不僅(jin) 如此，實現碳達峰、碳中和目標，進一步為(wei) 鋰電池叉車拓展了市場空間。據統計，今年上半年，國內(nei) 電動叉車銷量達21.1萬(wan) 台，同比增長100.57%；我國電動叉車市場占全世界電動叉車市場的比重達32.51%，比2020年增加了9.34個(ge) 百分點，位列世界第一。"雖然從(cong) 存量看，內(nei) 燃叉車仍占主流，但從(cong) 增量看，電動叉車已經占據50%左右。"中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長呂瑩說。（餘(yu) 萊）