--------------------------------分會介紹--------------------------------

近期，美國供應鏈受阻問題愈發突出，疫情形勢下港口超負荷、卡車司機短缺等，令美供應鏈受阻問題雪上加霜。

究其深層次原因，一段時間以來美政府的經濟政策和應對舉(ju) 措帶來的不確定性也使得供應鏈問題在短期內(nei) 難以解決(jue) 。

美國前兩(liang) 大集裝箱港洛杉磯港和長灘港外，27日仍有數十艘集裝箱貨輪等待入港卸貨，耗時最長的一艘已經等待了38天。港口內(nei) 的情況更不容樂(le) 觀。洛杉磯港的停留時間當前創下曆史新高，陸路運輸停留時間超過6天，鐵路運輸近12天，而裝載空集裝箱的卡車等待貨場空位卸載的時間為(wei) 8.5天。港口貨場超負荷，大量集裝箱已將貨場擠滿。

除貨場短缺外，卡車司機人數也同樣有限。美國卡車運輸業(ye) 協會(hui) 的最新數據顯示，全國短缺8萬(wan) 名卡車司機，缺口刷新曆史紀錄。此外，缺少卡車零配件、輪胎等也困擾著貨運公司，而這些物資短缺本身就是供應鏈不暢的後果。

美國媒體(ti) 《福布斯》指出，本輪供應鏈問題始於(yu) 特朗普發起的貿易戰。美國企業(ye) 為(wei) 躲避增加關(guan) 稅，爭(zheng) 先恐後囤積庫存，給物流帶來了最初壓力。此外，新冠疫情讓全球物流業(ye) 失去可預測性和精確性。去年底，美國供應鏈裂痕已經出現，但華盛頓忙於(yu) 黨(dang) 爭(zheng) 並不重視，直至今日全鏈條各環節都顯現出問題。

分析人士指出，相對消費者需求的增長，商家囤積貨物的需求給供應鏈帶來的衝(chong) 擊更大。對於(yu) 一些曾麵臨(lin) 低庫存危機的公司來說，保障供給成為(wei) 眼下重中之重。這是導致供應鏈超負荷的更深層原因。
更令人擔憂的是，美國經濟政策不穩定，特別是其不斷試圖操縱貿易政策，重構全球產(chan) 業(ye) 鏈。這將造成供應鏈供需數據經常和長期處於(yu) 異常狀態。在此情況下，美國的供應鏈負荷異常恐將成為(wei) 新常態。