--------------------------------分會介紹--------------------------------

美國當地時間10月29日，洛杉磯港和長灘港港口委員會(hui) 一致通過向承運人收取集裝箱逾期滯留費(Container Excess Dwell Fee)的計劃，11月1日生效。

收費標準：在90天的政策下，對計劃在當地通過卡車運輸的集裝箱，從(cong) 在港口停留的第9天開始收費（注意：集卡交付免費停留8天，鐵路轉運免費停留為(wei) 5天！），逾期第一天每箱收費100美元，第二天200美元，以此類推；對於(yu) 計劃通過鐵路運輸的集裝箱，從(cong) 第6天開始收費（之前的通知是從(cong) 第3天開始），收費方式同上。

按此收費方式，在逾期的第5天，每集裝箱的收費為(wei) 1500美元，到第30天，每箱收費將高達46500美元。若90天按公式Sn=a1*n+[n*(n-1)*d]/2計算，就是100*90+90*89*100/2=409500美金！

洛杉磯港在聲明中說，這樣做的目標不是創造收入，而是為(wei) 供應鏈合作夥(huo) 伴做出操作上的改變，以減少停留時間，清理碼頭，為(wei) 等待進入我們(men) 港口的船隻騰出空間。如果在解決(jue) 積壓貨物方麵取得足夠進展，港口可能會(hui) 推遲該項收費。

但往返於(yu) 美國最大貿易航線的跨太平洋航運公司很快明確表示，他們(men) 不會(hui) 承擔新的費用，而是將成本轉嫁給擁有位於(yu) LA-LB的12個(ge) 海運碼頭的數萬(wan) 個(ge) 集裝箱的產(chan) 品零售商。