--------------------------------分會介紹--------------------------------

近日，德國汽車管理中心（CAM）分析2021年跨國汽車製造商運營情況認為(wei) ：盡管特斯拉、豐(feng) 田和現代將今年前三季度的交付量提升至2019年水平，但受疫情及車載芯片短缺矛盾突出影響，雷諾、大眾(zhong) 、通用、戴姆勒和福特則在芯片短缺問題仍未得到解決(jue) ，與(yu) 2019年相比，今年新車銷量將大幅下滑，但全球主要汽車製造商的年利潤同比大幅回升並將創造新紀錄，原因在於(yu) ：供給不足的芯片產(chan) 能更傾(qing) 向於(yu) 高利潤車型，多數跨國車企成本狀況顯著改善，疊加新車和二手車需求回暖，且終端銷售沒有任何折扣。

根據CAM數據，截至目前，豐(feng) 田汽車以187億(yi) 歐元（同比+177%）的綜合利潤排在首位，其次是德國戴姆勒的145 億(yi) 歐元（同比+624%），大眾(zhong) 汽車以140億(yi) 歐元列第三位（同比+724%）。2019年全球19 家主要汽車製造商的利潤總額為(wei) 950億(yi) 歐元，2021年利潤總額或超1200億(yi) 歐元。（執筆：行業(ye) 發展部 陳菁晶）