--------------------------------分會介紹--------------------------------

近日，中國摩托車商會(hui) 公布的數據顯示，2021年中國摩托車產(chan) 銷量突破2000萬(wan) 輛，達到自2015年以來的最好水平。摩托車產(chan) 銷2019.52萬(wan) 輛和2019.48萬(wan) 輛，產(chan) 銷量同比增長12.98%和12.7%。其中，二輪摩托車產(chan) 銷1784.75萬(wan) 輛和1785.47萬(wan) 輛，同比增長14.01%和13.76%；三輪摩托車產(chan) 銷234.77萬(wan) 輛和234.01萬(wan) 輛，同比增長5.76%和5.21%。燃油摩托車產(chan) 銷1623.63萬(wan) 輛和1625.2萬(wan) 輛，同比增長15.52%和15.21%；電動摩托車產(chan) 銷395.89萬(wan) 輛和394.28萬(wan) 輛，同比增長3.65%和3.43%。

近幾年，伴隨中國汽車行業(ye) 快速發展以及交通結構的轉變，摩托車行業(ye) 也迎來了一個(ge) 新的發展周期。摩托車在交通係統中的有益補充作用逐漸得到政府部門和社會(hui) 各界的認可，以摩托車作為(wei) 城市出行代步的人群在逐漸擴大。城市休閑娛樂(le) 摩托車到高端城市代步摩托車，從(cong) 起步期開始進入了高速成長期，終於(yu) 又一次迎來產(chan) 業(ye) 轉型升級的高速發展期。電動摩托車也逐漸步入正軌，成為(wei) 我國摩托車產(chan) 業(ye) 發展的新的增長點。國家對疫情有效控製，支撐了中國摩托車外貿業(ye) 務的蓬勃發展，2021年，中國摩托車出口保持了高景氣運行，全年出口近900萬(wan) 輛，這也是近10年來的最好水平。

1月25日，中國摩托車商會(hui) 常務副會(hui) 長李彬在接受中國工業(ye) 報采訪時表示，疫情使人們(men) 重新思考出行的方式，摩托車具有經濟性、停車方便的優(you) 點，使人們(men) 意識到摩托車出行是一個(ge) 不錯的選擇。從(cong) 公安部的數據同樣也可以看出，去年摩托車新注冊(ce) 登記1005萬(wan) 輛，比2020年增加179萬(wan) 輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

綠色環保 價(jia) 格親(qin) 民

從(cong) 我國摩托車產(chan) 品的種類和價(jia) 格來說，到幾乎覆蓋了所有不同年齡、不同收入群體(ti) 。對於(yu) 工薪族、快遞從(cong) 業(ye) 人員有價(jia) 格在4000~10000元的通路車；對於(yu) 中等收入、喜歡自駕的人群有10000~50000元的街車、拉力車等；對於(yu) 追求高端、大排量、高性能產(chan) 品的人群，有著十萬(wan) 、幾十萬(wan) 的休閑娛樂(le) 大排量產(chan) 品。 “可以說，摩托車是覆蓋人群最廣泛、最符合我國老百姓實際需求的一種車輛。”李彬認為(wei) 。

我國摩托車產(chan) 業(ye) 從(cong) 無到有經曆了70年的發展曆程，已成長為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈齊全完善，市場化程度最高的產(chan) 業(ye) 之一。2011年我國摩托車產(chan) 業(ye) 開始進入轉型升級階段，近年來，我國大排量休閑娛樂(le) 摩托車、設計時尚城市代步車型、綠色環保的電動摩托車逐年增多，摩托車文化、服配行業(ye) 迅速發展，產(chan) 品種類的增加帶來出口競爭(zheng) 力的進一步增強，整個(ge) 摩托車產(chan) 業(ye) 逐步向著做強、做實的方向發展。

李彬分析認為(wei) ，中小排量摩托車 （150ml及以下排量）仍是我國摩托車的主力車型，主要是應用於(yu) 農(nong) 村市場、中小城鎮和城市的居民代步，也是快遞物流的車輛比較集中的車型產(chan) 品。這部分市場近年來受電動車、汽車的衝(chong) 擊，自2011年以來銷量持續下滑，近兩(liang) 年逐漸趨於(yu) 平穩，並穩中有升。2021年，中小排量摩托車銷量超過1300萬(wan) 輛，達到2017年的水平。

休閑娛樂(le) 市場快速增長

隨著生活的逐漸富裕，人們(men) 追求更多樣化、個(ge) 性化、差異化的生活及休閑娛樂(le) 方式。摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時尚的休閑娛樂(le) 工具，可以讓人在閑暇時，體(ti) 驗一種差異化的生活方式，提高生活的品質，是人們(men) 追求美好生活的一種具體(ti) 體(ti) 現。

休閑娛樂(le) 摩托車 （主要指150ml以上排量產(chan) 品）逆勢增長，其中，150ml（排量≤250ml車型），近10年平均增長率在6%以上，2021年150係列產(chan) 銷364.72萬(wan) 輛和364.67萬(wan) 輛，同比增長20.9%和19.74%；250係列產(chan) 銷137.03萬(wan) 輛和137.23萬(wan) 輛，同比增長16.86%和18.68%。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右，全年銷量約為(wei) 33萬(wan) 輛。

電動摩托車市場競爭(zheng) 加劇

電動摩托車是我國摩托車的重要發展方向。2019年新電動自行車標準出台，劃清了電動摩托車和電動自行車，電動摩托車的發展進入新的階段。原本電動自行車市場可以說是 “紅海”，企業(ye) 眾(zhong) 多，競爭(zheng) 激烈。很多具有一定規模的電動車生產(chan) 企業(ye) 進入到摩托車行業(ye) ，參與(yu) 電動摩托車市場競爭(zheng) 中去，工信部準入摩托車生產(chan) 企業(ye) 由240多家，增加到400多家，電動摩托車市場競爭(zheng) 更加激勵，部分燃油踏板車被電動摩托車所替代。

根據中國摩托車商會(hui) 不完全統計，2021年電動摩托車產(chan) 銷395.89萬(wan) 輛和394.28萬(wan) 輛，同比增長3.65%和3.43%。由於(yu) 多數地區電動摩托車還屬於(yu) 過渡期，電動摩托車管理嚴(yan) 格程度也各不相同，預計市場上歸屬於(yu) 電動摩托車的車輛有近3000萬(wan) 輛。

三輪摩托車市場有所恢複，電動三輪車所占比例增大。三輪摩托車產(chan) 銷234.53萬(wan) 輛和233.78萬(wan) 輛，同比增長5.78%和5.3%。三輪摩托車銷量略好於(yu) 2020年，銷量在240萬(wan) 輛左右。

出口近900萬(wan) 輛 創10年來最好水平

據中國摩托車商會(hui) 統計，2021年摩托車出口量897.46萬(wan) 輛，同比增長26.57%；出口金額57.7億(yi) 美元，同比增長41.62%。 “今年以來，原材料價(jia) 格上漲和運價(jia) 的持續攀升給摩托車出口帶來一定的壓力，但摩托車平均月出口量仍處於(yu) 曆史較好水平。隨著全球疫情逐漸得到控製，全球宏觀經濟持續向好，在外需方麵對我國出口形成支撐，我國摩托車出口延續向好的態勢，出口產(chan) 能保持了較強的韌性。出口量將接近900萬(wan) 輛，接近10年來的最好水平。”中國摩托車商會(hui) 秘書(shu) 長張洪波表示。

摩托車相關(guan) 產(chan) 值達千億(yi) 元

通過對北京和重慶摩托車展的調研分析，我國摩托車防護、服飾、改裝，以及衍生的文化、旅遊、餐飲等延伸產(chan) 業(ye) 發展迅速，呈倍數增長，相關(guan) 產(chan) 值達千億(yi) 元。

“我們(men) 從(cong) 近10年世界摩托車總銷量變化情況可以看出，除去疫情的影響，摩托車在世界範圍內(nei) 的應用是略有起伏，而又相對穩定的。由於(yu) 疫情使人們(men) 重新審視出行方式的選擇，在歐美等國，摩托車銷量有所回升，這與(yu) 我國摩托車市場情況十分相似。”

李彬認為(wei) ，從(cong) 摩托車特性來看，摩托車在我國的發展仍然大有可為(wei) ，有著巨大發展潛力。

首先摩托車是除汽車外，唯一可以實現個(ge) 人中遠距離出行的交通工具，而且摩托車節能、便捷的特點，符合節約型經濟社會(hui) 發展趨勢，同時也契合人們(men) 追求自由出行、實現美好生活的目標。

其次，我國休閑娛樂(le) 摩托車市場正處於(yu) 快速發展階段，隨著人們(men) 收入水平的提高，年輕一代更追求有品質生活方式，休閑娛樂(le) 摩托車市場仍有很大的發展空間。由休閑娛樂(le) 摩托車所延伸的摩旅、服配、文化、展覽更是具有千億(yi) 的市場空間。

再次，更為(wei) 環保的電動摩托車將替代一部分燃油摩托車。2021年，我國提出 “碳達峰” “碳中和”戰略目標，電動汽車已經步入高速發展階段。由於(yu) 電動自行車和超標電動車早已存在很多年，市場保有量近3億(yi) 輛。隨著新電動自行車標準的出台，電動摩托車的發展已經步入正軌，摩托車將會(hui) 朝著環境友好的方向繼續發展，電動摩托車發展將會(hui) 上一個(ge) 新的台階，其環境友好、安全性和續航裏程等性能指標將進一步提高。

另外，更加智能的摩托車將加速發展。互聯網企業(ye) 進入到汽車產(chan) 業(ye) ，加速汽車產(chan) 業(ye) 的變革，給汽車賦予了新的定義(yi) 和功能。對於(yu) 摩托車來說，行業(ye) 也正積極的探索、融入互聯網的變革之中，將加快智能化的發展，頭盔、護具、穿戴設備也將趨向智能化發展，和摩托車形成統一的智能有機體(ti) ，融入智慧城市的發展建設當中，電動摩托車在城市中的出行代步、快遞物流方麵所發揮的作用將進一步擴大，會(hui) 有更多的人選擇具有一定智能化的電動摩托車作為(wei) 自己的出行工具。

還有企業(ye) 生產(chan) 趨向於(yu) 智能化和綠色化。我國將持續推動傳(chuan) 統製造企業(ye) 向智能化和綠色化轉型，傳(chuan) 統的生產(chan) 模式將帶來更高的成本，摩托車企業(ye) 將利用好政策緩衝(chong) 期，加快生產(chan) 製造向智能化和綠色生產(chan) 的轉變進程，加大與(yu) 相關(guan) 行業(ye) 技術先進企業(ye) 的聯合發展。(祁曉玲)