--------------------------------分會介紹--------------------------------

尼日利亞(ya) 聯邦政府和消費者保護委員會(hui) （FCCPC）日前表示，將對船公司收取過高海關(guan) 運費造成向尼日利亞(ya) 運輸產(chan) 品的高成本問題進行大規模調查。據悉，該委員會(hui) 在調查過程中已經突擊檢查了五家航運公司。

FCCPC執行副主席Babatunde Irukera表示，在該國運營的航運公司收取的海運費價(jia) 格離譜，高到令人無法忍受，並導致市場上產(chan) 品成本以天文數字的增加、進口商品價(jia) 格超出人們(men) 能接受的限度。

“疫情爆發前，一個(ge) 中國到拉各斯集裝箱的海運費從(cong) 大概3500到5000美元，漸漸地上漲至14000美元，在我們(men) 介入後，每個(ge) 集裝箱海運費下降至10500美元”。

他也敦促船運公司負點責任，不要在非常時期過分提高價(jia) 格。個(ge) 人如果遇到消費問題可以向委員會(hui) 尋求幫助。

雖然幹預的結果不是最終的，但目前帶來了一定的效果變化。Irukera強調，企業(ye) 必須以一種不具剝削性、合理、公平的方式運營。

值得注意的是，國際貨幣基金組織有報告指出，包括尼日利亞(ya) 在內(nei) 的73個(ge) 國家正在麵臨(lin) 深陷債(zhai) 務危機的風險中。受疫情和俄烏(wu) 衝(chong) 突影響，買(mai) 方拒收案件明顯增多，一些買(mai) 家來不及取消訂單而拒絕接受已經出口的貨物。

此外，受全球經濟萎縮、消費下行影響，海外買(mai) 方破產(chan) 風險頻發。同時，海外買(mai) 方由於(yu) 無法正常開展業(ye) 務，付款能力及意願下降，外貿企業(ye) 出口風險也隨之增加。目前，越來越多的海外買(mai) 方希望出口企業(ye) 延長賬期，隨之而來的不可控因素增加，當前環境下，建議出口企業(ye) 謹慎接受新增訂單，做好賬期管控，加大對海外買(mai) 方及其國家（地區）風險跟蹤，及時製定風險應對措施。