--------------------------------分會介紹--------------------------------

海外倉(cang) 可以讓出口企業(ye) 批量發送貨物至國外倉(cang) 庫，實現在海外本地銷售、本地配送的新物流方式，近幾年不斷受到國家政策層麵的鼓勵。2020年11月9日發布的《國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 推進對外貿易創新發展的實施意見》再次提到“支持建設一批海外倉(cang) ”；2022年1月11日發布的《國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 做好跨周期調節進一步穩外貿的意見》明確提出，“進一步發揮海外倉(cang) 帶動作用。積極利用服務貿易創新發展引導基金等，按照政策引導、市場運作的方式，促進海外倉(cang) 高質量發展。鼓勵具備跨境金融服務能力的金融機構在依法合規、風險可控前提下，加大對傳(chuan) 統外貿企業(ye) 、跨境電商和物流企業(ye) 等建設和使用海外倉(cang) 的金融支持。”可見，國家在海外倉(cang) 領域的扶持政策越來越詳細，越來越有針對性。也因此，海外倉(cang) 這條賽道呈現出火熱發展的狀態。

倉(cang) 位爆滿賽道火熱

細化服務是加分項

江蘇佳利達國際物流股份有限公司在香港葵湧海運碼頭ATL大樓設有海外倉(cang) 。佳利達物流香港海外倉(cang) 工作人員告訴記者，由於(yu) 上海疫情，很多貨物轉到香港，海外倉(cang) 因此麵對更多客戶，需要提前預約，客戶需先發詢價(jia) 信息給公司內(nei) 地分支機構，辦好登記後才能進行後續操作。“我們(men) 公司的香港海外倉(cang) 有2000多平方米，疫情下從(cong) 內(nei) 地發到香港的貨物大部分來自華南、華東(dong) 。目前香港和內(nei) 地之間的物流通道主要有兩(liang) 條：一是海運；一是港珠澳大橋，但需要配額。貨到香港後再海運、空運到國外。”身在江蘇省無錫市的佳利達物流海外倉(cang) 報價(jia) 人單女士介紹說，“一般找我們(men) 訂香港海外倉(cang) 倉(cang) 位的大多是有最終訂單且有一定銷量保障的企業(ye) ，如果外貿企業(ye) 沒有最終訂單或者不確定海外訂單數量時，建議先別急著把貨物運到香港，畢竟香港倉(cang) 租很貴，而且從(cong) 內(nei) 地到香港運輸成本較高。”

單女士的角色不隻是“銷售員”，實際上帶有較多“物流顧問”的身份。記者觀察到，她會(hui) 詢問清楚客戶的貨物起運點，幫助客戶設計從(cong) 內(nei) 地到香港最佳的物流線路和運輸工具，如果遇到出海條件不成熟而盲目地把貨物運出去的客戶，她寧願勸阻客戶並推掉這樣的單子，避免客戶遭受更大損失。

江蘇易歐佰企業(ye) 服務有限公司有3個(ge) 自建海外倉(cang) ，共計1萬(wan) 多平方米。該公司工作人員介紹說，“外貿企業(ye) 如果想租用海外倉(cang) 倉(cang) 位需要提前預訂，而且發貨前需要先告知我們(men) 。”對於(yu) 客戶，他們(men) 也是有選擇的。該公司更歡迎貨物流轉較快的企業(ye) ，所以接單之前公司一般會(hui) 問清楚客戶貨物量和存放時長，根據自己海外倉(cang) 的剩餘(yu) 倉(cang) 位決(jue) 定是否接單。至於(yu) 對貨物體(ti) 積，他們(men) 並不計較，這和某些平台限製家具等超大件貨物有所不同。

該公司工作人員還介紹了他們(men) 推出的貼心服務，“公司可提供尾程物流服務，比如客戶從(cong) 國內(nei) 將貨物運到德國港口，之後的物流我們(men) 可以全部負責，包括把貨物從(cong) 德國港口運到海外倉(cang) ，給貨物貼標簽、更換標簽，再發貨到其他地區都可以。”該公司的海外倉(cang) 依托信息化係統運營管理，支持對於(yu) 滯銷貨物的退貨，可選擇兩(liang) 種退貨方式：一種是收取費用後協助報廢貨物；另一種是將貨物退回中國。當然，企業(ye) 一般都不會(hui) 選擇退貨回國。

記者了解到，並非所有海外倉(cang) 都倉(cang) 位爆滿、需要提前預定，有些海外倉(cang) 倉(cang) 位總有冗餘(yu) 。

風投布局賽道

激勵企業(ye) 提升管理水平

泛鼎國際集團旗下的文鼎海外倉(cang) 工作人員向記者坦言，海外倉(cang) 建設運營是重資產(chan) 項目，投入成本較高，其中就包括較高的用工成本。文鼎海外倉(cang) 雇傭(yong) 了海外當地員工，雖然工資支出較大，但如果不雇傭(yong) 當地員工改為(wei) 全部外派員工，由於(yu) 涉及工作簽證、海外健康安全保障、海外出差補助等，成本會(hui) 更高。“由於(yu) 得到風投機構青睞，文鼎海外倉(cang) 已完成A輪融資，目前正在進行B輪融資。在融資和運營方麵已經上了軌道，情況還不錯。”該工作人員說，“外貿企業(ye) 在挑選海外倉(cang) 時，可以在大的電商平台倉(cang) 庫和其他海外倉(cang) 之間進行比較。其實我們(men) 的海外倉(cang) 相當於(yu) 給了外貿企業(ye) 更多選擇，無論是來自電商平台的企業(ye) 還是其他類型的企業(ye) 來租倉(cang) ，我們(men) 都歡迎。”

海外倉(cang) 融資渠道多元化這一現象也得到業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家的關(guan) 注。網經社電子商務研究中心跨境電商部主任、高級分析師張周平分析道，海外倉(cang) 融資一是需要相關(guan) 金融機構解決(jue) ，這就需要更多政策扶持與(yu) 傾(qing) 斜；二是用市場化手段去融資，眾(zhong) 多投資機構布局海外倉(cang) ，海外倉(cang) 企業(ye) 若能打磨好商業(ye) 模式和服務，通過風險投資機構也能獲得融資。

如何進一步提升運營效率，記者了解到，受訪的多家海外倉(cang) 均采用信息化手段，對此，張周平認為(wei) ，海外倉(cang) 需要借助先進的硬件設施和以大數據為(wei) 支撐的運營網絡，從(cong) 貨物入倉(cang) 開始到出倉(cang) 的各個(ge) 流程實現標準化操作，每步操作都實現數據化管理，最終實現流程數據化、業(ye) 務標準化。

作為(wei) 跨境電商物流的重要解決(jue) 方案之一，伴隨著行業(ye) 所需、資本布局以及政策加持，海外倉(cang) 賽道呈現火熱態勢。張周平說：“海外倉(cang) 這一高速發展且有前景的行業(ye) 必然吸引大量的企業(ye) 進入，也勢必會(hui) 出現過度競爭(zheng) 的現象。而減少過度競爭(zheng) 的對策，一是政策調控；二是市場中巨頭企業(ye) 顯現，讓較少企業(ye) 擁有該市場中較大的市場份額，一旦這種市場競爭(zheng) 格局初現，市場也會(hui) 隨之降溫。”