--------------------------------分會介紹--------------------------------

近期，多家船公司宣布，5月1日起調漲亞(ya) 洲至美國跨太平洋航線的“綜合費率附加費”（GRI）。

此次調整價(jia) 格，以每FEU（40尺標準櫃）為(wei) 單位，加征1000-2000美元不等的附加費，以運價(jia) 漲幅概算，約相當於(yu) 一到兩(liang) 成。其中包括COSCO、ONE、長榮、陽明、HMM等船公司都在漲價(jia) 之列。

受到全球疫情和港口擁堵等因素衝(chong) 擊，最新一期SCFI運價(jia) 指數連13周下滑，多數遠洋航線運價(jia) 回落。不過，雖然基本運價(jia) 不漲，但市場需求基本維持穩定，航運業(ye) 再傳(chuan) 漲價(jia) 。

美國加利福尼亞(ya) 奧克蘭(lan) 市航標DPI信息平台的新聞快報顯示，幾家服務於(yu) 跨太平洋航線的領先集裝箱承運人最近更新了各自的運價(jia) ，包括自2022年4月15日起生效的新的綜合費率上漲附加費(GRI)，其中包括COSCO、Evergreen、Ocean Network Express (ONE) 和ZIM。（4月15日GRI是2022年東(dong) 亞(ya) 至美國貿易航線的第九次調整）

根據資訊，長榮每40尺貨櫃加收1000-2000美元；HMM每40尺櫃調漲1000-2000美元；ONE每40尺櫃調漲1000美元；陽明每40尺櫃加收1000-2000美元；ZIM每40尺櫃調漲1000美元。

具體(ti) 每FEU(40尺集裝箱)的GRI調整見下表；所有其他尺寸集裝箱的GRI均按公式換算。

注1：COSCO GRI僅(jin) 適用於(yu) 根據服務合同運輸的所有貨物。先前於(yu) 2022年2月15日生效的GRI被推遲至2022年3月15日生效，隨後被推遲至2022年4月15日生效。

注2：Evergreen GRI的價(jia) 格為(wei) 每40尺幹箱1000美元，每個(ge) 冷藏集裝箱為(wei) 2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。

還有一些運營商也更新了運價(jia) ，包括從(cong) 2022年5月1日起生效的新的綜合費率上漲附加費(GRI)，包括Evergreen、HMM、Ocean Network Express(ONE)、陽明和ZIM。每40尺集裝箱的GRI調整見下表；所有其他尺寸集裝箱的GRI均按公式換算。（5月1日GRI將是2022年東(dong) 亞(ya) 至美國貿易航線的第九次調整）

注1：Evergreen GRI的價(jia) 格為(wei) 每40尺幹箱1000美元，每個(ge) 冷藏集裝箱為(wei) 2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。

注2：HMM GRI對於(yu) 運往美西USWC、美東(dong) USEC、美國墨西哥灣沿岸目的地的貨物為(wei) 每40尺集裝箱1000美元，對於(yu) 運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物，每40尺集裝箱為(wei) 2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。

注3：陽明GRI對於(yu) 運往美西USWC、美東(dong) USEC、美國墨西哥灣沿岸的目的地為(wei) 每40尺集裝箱1000美元，運往IPI、MLB、RIPI目的地的貨物為(wei) 每40尺集裝箱2000美元。所有其他尺寸的集裝箱的GRI均按公式換算。
盡管運價(jia) 指數連13周下跌，全球集運市場第一季度的貨量價(jia) 格都比市場預期還好，不少船公司第一季營收都創下新高。美線長約在5月1日生效，今年談判順利，運價(jia) 較去年平均漲幅達一倍，反映長約客戶對於(yu) 市場看好，可能成為(wei) 推升第二季度船公司營收、獲利增長的動力。