--------------------------------分會介紹--------------------------------

受戰爭(zheng) 衝(chong) 突、全球疫情反複、需求疲軟和通脹等因素的影響，航運市場集裝箱運價(jia) 持續下降。MSC、達飛、以星等船公司發布停航跳港通知。

德魯裏世界集裝箱指數綜合指數最新數據下降0.9%，至7874.43美元/FEU，但仍比去年同期高出60.3%。

分航線來看，與(yu) 前一周相比，上海-鹿特丹的現貨運費下降2%至10364美元/FEU，上海至紐約下降1%至11229美元/FEU，上海至洛杉磯基本不變，為(wei) 8758美元/FEU。德魯裏預計未來幾周現貨運費將保持穩定。

4月22日，寧波航運交易所發布的寧波出口集裝箱運價(jia) 指數(NCFI)報收於(yu) 3387.7點，較前一周下跌1.3%。21條航線中有3條航線運價(jia) 指數上漲，18條航線運價(jia) 指數下跌。

其中，歐地航線運價(jia) 指數為(wei) 4307.4點，較上周下跌1.8%，部分班輪公司小幅降價(jia) 吸引貨源；北美航線供需麵平穩，市場運價(jia) 維持高位，美東(dong) 航線運價(jia) 指數為(wei) 3720.6點，較上周下跌0.2%，美西航線運價(jia) 指數為(wei) 4952.0點，較上周下跌0.1%；中東(dong) 航線多數班輪公司降價(jia) 攬貨，中東(dong) 航線指數為(wei) 2193.9點，較上周下跌3.1%。

據德魯裏最新發布的航次取消追蹤報告，在跨太平洋、跨大西洋、亞(ya) 洲-北歐和亞(ya) 洲-地中海等主要航線中，在4月25日開始的第17周至第21周期間，725個(ge) 預定航次中有78個(ge) 航次被取消，取消率為(wei) 11%。其中64%的空白航行將發生在跨太平洋東(dong) 行航線上，主要是到美西。

在此期間，三大聯盟共取消了55次航行，其中THE聯盟宣布取消24.5次航行，2M聯盟和海洋聯盟分別取消了18次和12.5次航行。

德魯裏表示，航運市場的持續不確定性使得貨主很難提前規劃出貨方案。為(wei) 了避免潛在的供應鏈中斷，德魯裏建議，企業(ye) 應尋求建立積極的關(guan) 係，並鼓勵與(yu) 貨運代理合作夥(huo) 伴建立開放的溝通渠道。

4月22日，MSC發布空白航行通知，將取消三趟亞(ya) 歐航線的航行。分別為(wei) ：

第18周的GRIFFIN服務(對應馬士基AE55服務)，該服務掛靠國內(nei) 上海港和寧波港；

第19周和20周的SHOGUN服務(對應馬士基AE1服務)，該服務掛靠國內(nei) 上海港、寧波港和廈門港。具體(ti) 取消航次信息如下：

MSC亞(ya) 洲-美東(dong) 航線EMERALD服務的第18周航行也將取消，該服務掛靠國內(nei) 上海、鹽田和廈門港。

4月22日，達飛發布多條取消掛靠上海港通知。

▪ BEX航線 WK17 CMA CGM LISA MARIE V.0BXC7W取消掛靠上海港

▪ 第18周地中海 MEX 航線CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消掛靠上海

▪ 南美PEX2航線CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消掛靠上海港

▪ 非洲線 AFEX 航線第17周-19周 取消掛靠上海港

4月21日和24日，以星發布兩(liang) 則跳港通知。

ZSA-MSC MUMBAI 13W取消掛靠鹽田、上海、廈門、釜山和新加坡港，相關(guan) 貨物將在阿布紮比港卸貨，ETA為(wei) 4月23日。

ZCP-MSC MUMBAI 13W取消掛靠寧波和上海。相關(guan) 貨物將在青島港卸下，ETA為(wei) 5月14日。