--------------------------------分會介紹--------------------------------

國家統計局服務業(ye) 調查中心與(yu) 中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 4月30日發布的數據顯示，4月份，製造業(ye) 采購經理指數(PMI)為(wei) 47.4%，比上月下降2.1個(ge) 百分點；非製造業(ye) 商務活動指數為(wei) 41.9%，比上月下降6.5個(ge) 百分點；綜合PMI產(chan) 出指數為(wei) 42.7%，比上月下降6.1個(ge) 百分點。

多位分析人士預計，隨著疫情得到有效控製和政策效應顯現，相關(guan) 指標有望得到改善。

製造業(ye) 景氣下降，高技術製造業(ye) 相對穩定

4月份中國製造業(ye) 采購經理指數(PMI)為(wei) 2020年3月以來最低水平，表明經濟下行壓力加大。

據國家統計局服務業(ye) 調查中心高級統計師趙慶河介紹，製造業(ye) 景氣水平連續下降有三方麵特征：

一是產(chan) 需兩(liang) 端降幅加大。本輪疫情點多、麵廣、頻發，部分企業(ye) 減產(chan) 停產(chan) 。4月份生產(chan) 指數和新訂單指數分別為(wei) 44.4%和42.6%，比上月下降5.1和6.2個(ge) 百分點。同時，4月供應商配送時間指數繼續下降，產(chan) 成品庫存指數升至近年高點，不少企業(ye) 反映物流運輸困難加大，上下遊相關(guan) 企業(ye) 生產(chan) 經營均受到較大影響。

二是價(jia) 格指數高位波動。主要原材料購進價(jia) 格指數和出廠價(jia) 格指數分別為(wei) 64.2%和54.4%，低於(yu) 上月1.9和2.3個(ge) 百分點，繼續位於(yu) 近期較高運行水平。從(cong) 行業(ye) 情況看，石油煤炭及其他燃料加工、黑色金屬冶煉及壓延加工、有色金屬冶煉及壓延加工等上遊行業(ye) 主要原材料購進價(jia) 格指數和出廠價(jia) 格指數分別超過70.0%和60.0%，相關(guan) 行業(ye) 原材料采購和產(chan) 品銷售價(jia) 格持續高位運行，中下遊行業(ye) 成本壓力不斷加大。

三是部分行業(ye) 運行相對穩定。雖然製造業(ye) 景氣水平繼續下行，但仍有部分行業(ye) 運行總體(ti) 平穩，其中保障基本民生的農(nong) 副食品加工、食品及酒飲料精製茶，以及非金屬礦物製品、鐵路船舶航空航天設備等行業(ye) PMI均高於(yu) 臨(lin) 界點，且生產(chan) 經營活動預期指數位於(yu) 55.0%以上較高景氣區間。

“從(cong) 分項指數和行業(ye) PMI變化來看，國內(nei) 疫情多點散發和國際地緣政治衝(chong) 突等短期因素的影響仍在持續，對物流和就業(ye) 衝(chong) 擊較大，原材料價(jia) 格持續高漲，製造業(ye) 三重壓力加大，中上遊行業(ye) 增速回落明顯。不過，高技術製造業(ye) 和消費品製造業(ye) 相對穩定，中小型企業(ye) 穩定性有所鞏固。”中國物流信息中心專(zhuan) 家文韜表示。

服務業(ye) 景氣回落，建築業(ye) 保持擴張

4月份，非製造業(ye) 商務活動指數為(wei) 41.9%，低於(yu) 上月6.5個(ge) 百分點，非製造業(ye) 經營活動總體(ti) 繼續放緩。

一方麵，服務業(ye) 景氣水平回落幅度加大。國家統計局調查的21個(ge) 行業(ye) 中有19個(ge) 位於(yu) 收縮區間，其中航空運輸、住宿、餐飲、生態保護及公共設施管理等接觸性聚集性行業(ye) 商務活動指數仍處於(yu) 低位收縮區間；批發、郵政、金融等行業(ye) 降至收縮區間，業(ye) 務總量由升轉降。同時，電信廣播電視及衛星傳(chuan) 輸服務、互聯網軟件及信息技術服務的商務活動指數繼續位於(yu) 擴張區間，保障了經濟社會(hui) 的穩定有序運行。

另一方麵，建築業(ye) 保持擴張。建築業(ye) 商務活動指數為(wei) 52.7%，低於(yu) 上月5.4個(ge) 百分點，仍位於(yu) 擴張區間。其中，土木工程建築業(ye) 商務活動指數為(wei) 61.0%，連續兩(liang) 個(ge) 月位於(yu) 高位景氣區間，且新訂單指數為(wei) 52.3%，延續擴張走勢。這表明，隨著部分重大基礎設施建設適度超前，土木工程建築業(ye) 保持較快施工進度，對經濟社會(hui) 恢複發展起到一定支撐作用。

國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群在接受本報記者采訪時表示，4月份製造業(ye) PMI、非製造業(ye) 商務活動指數等在榮枯線下回落，表明疫情對經濟增長的衝(chong) 擊加重，壓力不可低估。

“疫情條件下，交通運輸、文化旅遊等接觸性、聚集性活動減少，給相關(guan) 行業(ye) 造成一定影響。目前，必須抓緊完善疫情防控和穩增長的一攬子措施，群策群力尋找最優(you) 解，及早消除疫情對經濟社會(hui) 發展的衝(chong) 擊。”張立群說。

經濟長期向好基本麵沒有變

麵對下行壓力，穩增長政策作用備受期待。

國家發改委秘書(shu) 長趙辰昕表示，近期，受疫情影響，需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱三重壓力更為(wei) 突出，新的下行壓力進一步加大。但是，這種衝(chong) 擊影響是階段性的、暫時的。

趙辰昕表示，今年宏觀政策發力適當靠前，新的組合式稅費支持政策加快出台實施，企業(ye) 綜合融資成本總體(ti) 穩中有降，穩增長合力正在加快形成。同時，重點領域改革累積效應持續顯現，進一步激發經濟發展的內(nei) 生動力活力。下一步，有關(guan) 部門將針對突出困難加大紓困保障力度，著力打通產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈堵點卡點，促進工業(ye) 經濟平穩運行和提質升級，努力實現一、二季度平穩接續。

在張立群看來，盡管麵臨(lin) 壓力，但也應看到中國經濟長期向好的基本麵沒有改變，經濟持續恢複的態勢也沒有改變。“新冠肺炎疫情發生以來，我國科學防控、精準防控能力隨疫情特點變化而不斷總結完善，正在形成一套有效的、符合實際的防控措施，對維護正常的經濟社會(hui) 活動提供更好保障。同時，今年以來各地區各部門紛紛推出有利於(yu) 經濟穩定的政策，政策實施力度和實際效果也進一步加大。”他說。

業(ye) 內(nei) 人士普遍認為(wei) ，進入5月份後，在穩交通物流政策的支持下，企業(ye) 生產(chan) 有望快速恢複至正常水平；在全力擴大國內(nei) 需求政策的支持下，企業(ye) 訂單有望複蘇反彈。未來，隨著穩增長政策的細化落實，相關(guan) 指標將逐步反彈。