--------------------------------分會介紹--------------------------------

5月9日，上海自貿區臨(lin) 港新片區管委會(hui) ，召開洋山特殊綜合保稅區新聞通氣會(hui) 。今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區各項製度創新和功能培育穩步推進，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(ye) 務申請正式獲批，預計5月底前完成首航。同時，區域保稅船供平台、集裝箱遠期運價(jia) 合約交易平台上線等功能平台穩步推進。

這意味著國內(nei) 沿海捎帶業(ye) 務範圍進一步擴大，將助力上海港打造世界一流航運樞紐，代表中國更好參與(yu) 國際競爭(zheng) 與(yu) 合作。

沿海捎帶是指外資或外籍船舶，在中國沿海港口之間從(cong) 事外貿集裝箱的國內(nei) 段運輸。

《上海市國民經濟和社會(hui) 發展第十四個(ge) 五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出，要深化航運製度創新，探索在對等原則下，允許外籍國際航行船舶，開展以洋山港為(wei) 國際中轉港的外貿集裝箱沿海捎帶業(ye) 務。

例如，青島港、大連港等是耳熟能詳的北方大港，以前，外資船舶沒有能力直接從(cong) 這些港口把集裝箱運到上海，這些港口的大量集裝箱會(hui) 在韓國釜山中轉。

有業(ye) 內(nei) 人士表示，沿海捎帶政策一定程度上是為(wei) 了吸引以第三國為(wei) 中轉港的貨物回流，是打造上海國際航運中心的重要手段，上海港洋山港區將會(hui) 如虎添翼，在集裝箱吞吐量、航運資源配置方麵，實現大飛躍。