--------------------------------分會介紹--------------------------------

3月份以來，受多省多點新冠疫情頻發的影響，今年一季度拖拉機市場出現了較大的波動。根據國家統計局和中國農(nong) 機工業(ye) 協會(hui) 企業(ye) 管理委員會(hui) 提供的一季度拖拉機行業(ye) 報表的數據分析，今年一季度拖拉機產(chan) 量下降，銷售略有增長，產(chan) 品馬力段出現變化，企業(ye) 消化庫存、經營情況兩(liang) 極分化。

產(chan) 量下降產(chan) 銷率提高市場以消化庫存為(wei) 主

拖拉機產(chan) 量下降。國家統計局4月20日公布了一季度的拖拉機產(chan) 量數據，3月份當月生產(chan) 大型拖拉機10128台，同比下降23.5%，一季度累計生產(chan) 大拖26793台，同比下降4.2%；3月份當月生產(chan) 中型拖拉機33070台，同比下降23%，累計生產(chan) 中拖99093台，同比下降6.5%；3月份當月生產(chan) 小型拖拉機1.9萬(wan) 台，同比下降9.5%，累計生產(chan) 4.4萬(wan) 台，同比下降12.0%。從(cong) 上述數據可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的產(chan) 量都出現了下降，3月份大中拖的降幅均在兩(liang) 成以上。

國家統計局的資料顯示，1-2月份大拖產(chan) 量增長19%、中拖產(chan) 量增長3.5%，因此一季度拖拉機產(chan) 量下降主要原因是3月當月出現了較大的下降，3月份山東(dong) 、江蘇、河南等拖拉機主產(chan) 省的企業(ye) 都受到新冠疫情的影響，拖拉機的產(chan) 量減少。受3月份產(chan) 量下降的影響，今年一季度拖拉機產(chan) 量也呈現下降的局麵。

大中拖產(chan) 銷率高企。根據中國農(nong) 機工業(ye) 協會(hui) 企業(ye) 管理委員會(hui) 提供的拖拉機產(chan) 銷數據，雖然產(chan) 量下降，但銷售開票增長，一季度大中拖銷量118663台，同比增長9.3%，其中大拖銷售33496台，同比增長45.5%，中拖銷售85150台，同比下降0.4%，由此可見今年一季度拖拉機銷售的增長主要依賴於(yu) 大拖銷售的大幅增長。

一季度拖拉機行業(ye) 的產(chan) 銷率高達126.2%，高出去年同季22個(ge) 百分點，說明今年一季度拖拉機企業(ye) 都在消化庫存。一是受多地疫情的影響，部分區域的供應鏈受到了影響，導致拖拉機產(chan) 出減少；二是由於(yu) 2022年12月1日起實施國四排放，當前企業(ye) 拖拉機社會(hui) 庫存較多，因此部分企業(ye) 以消化社會(hui) 庫存為(wei) 主；三是2021年四季度部分企業(ye) 為(wei) 2022年旺季備貨較多，在今年一季度銷售，企業(ye) 內(nei) 部的庫存也有下降。

大拖增長中拖平穩市場需求馬力段出現變化

從(cong) 今年一季度大中拖的銷售情況來看，出現了大拖增長、中拖平穩的情況。一季度拖拉機市場有以下幾個(ge) 特點：

一為(wei) 中拖70係列一技獨秀，90係列略有增長。從(cong) 中拖銷量來看，今年一季度銷售85150台，同比下降0.4%，三年來首次出現了總量下降。從(cong) 中拖品種來看，今年70-80（含70馬力及以上，不含80馬力，下同）係列仍然高速增長，一季度銷量28357台，同比增長38.8%，由去年的銷量第二提升到今年的銷量第一；50-60係列銷量22492台，今年銷量排第二去年第一，同比下降9.6%；90-100係列銷量12252台，同比增長7.3%，由去年的第四排今年的第三；60-70係列銷量8677台同比下降25.6%，由去年的第三今年排第四；40-50係列銷量5503台，同比下降11%；80-90係列銷量5387台，同比下降25.3%。從(cong) 今年的中拖市場來看，以70係列和50係列為(wei) 主，90係列為(wei) 輔，其他一些品種都出現了較大幅度的下降，說明市場需求的馬力段出現了較大的變化，還在往上延伸。

二為(wei) 大拖主銷品種全麵增長。從(cong) 大拖來看，銷售總量保持了高速增長，主銷品種的增幅均較大。200-220係列今年銷量7820台，同比增長103.1%，今年銷量第一，去年銷量第二；140-150係列銷量5214台，同比增長9.9%，銷量去年第一，今年第二；120-130係列銷量4562台，同比增長20.7%，銷量排第三；100-110係列銷量4373台，同比增長115.3%，銷量排第四；160-180係列銷量3451台，同比增長134.8%，銷量排第五；150-160係列銷量2334台，同比增長34.9%；220-240係列銷量2059台，同比增長48.3%。當然去年一季度拖拉機行業(ye) 部分企業(ye) 受實施K值的影響，K值不達標的不享受農(nong) 機購置補貼，大馬力受影響更大，這也是今年一季度市場變化的一個(ge) 重要原因。

三為(wei) 大馬力兩(liang) 驅產(chan) 品的增幅較大。據統計，一季度共銷售兩(liang) 輪驅動拖拉機5738台，同比下降5.1%；其中，中拖兩(liang) 驅拖拉機銷售3301台，同比下降29.5%；大拖兩(liang) 驅銷售2437台，同比增長78.8%。兩(liang) 驅拖拉機的主銷區域中原區域去年受水災影響，今年春耕作業(ye) 時用戶大都選擇大拖兩(liang) 驅旋耕及秸稈還田作業(ye) 。據用戶反映，大拖四驅拖拉機由於(yu) 自身重、有的地方還會(hui) 陷車，轉彎不靈活，油耗比兩(liang) 驅機型大。

多種因素疊加企業(ye) 產(chan) 銷量呈兩(liang) 級分化

從(cong) 主銷企業(ye) 的銷售情況來看，一方麵行業(ye) 的集中度進一步提高；另一方麵60%的生產(chan) 企業(ye) 產(chan) 量出現下降。從(cong) 頭部企業(ye) 銷售量占行業(ye) 的比重情況來看，集中度仍在提高，今年一季度，中國一拖、濰柴雷沃、東(dong) 風農(nong) 機等前5名的頭部企業(ye) 銷量達86626台，集中度高達73%，同比提高3個(ge) 多百分點；其中，中拖集中度為(wei) 71%，大拖集中度達到了78%，大拖的集中度更高。

今年一季度拖拉機行業(ye) 企業(ye) 產(chan) 銷量兩(liang) 極分化。根據中國農(nong) 機工業(ye) 協會(hui) 提供的統計資料，從(cong) 一季度生產(chan) 量來看，27個(ge) 企業(ye) 中18個(ge) 企業(ye) 的產(chan) 量下降，僅(jin) 7個(ge) 增長；從(cong) 一季度銷量來看，27個(ge) 企業(ye) 中13個(ge) 企業(ye) 增長，13個(ge) 企業(ye) 下降。

今年一季度拖拉機企業(ye) 產(chan) 量下降，一是受新冠肺炎疫情多點反複散發和局部地區聚集性疫情的影響，農(nong) 機行業(ye) 的生產(chan) 、發貨、銷售和服務都受影響，企業(ye) 以消化庫存為(wei) 主，這是主要原因。今年先是東(dong) 北、西北等地市場銷售受疫情影響，接著是山東(dong) 、江蘇等地生產(chan) 受疫情影響，之後發動機、輪胎等供應受疫情影響，尤其是3月份的旺季受疫情影響最大；根據4月13日江蘇省農(nong) 機工業(ye) 協會(hui) 召開的一季度農(nong) 機行業(ye) 運行座談會(hui) 交流的情況來看，所有的與(yu) 會(hui) 企業(ye) 都談到了農(nong) 機經營受疫情影響很大：從(cong) 生產(chan) 的角度來看，物料運輸和停供，影響正常生產(chan) ；農(nong) 機物流目的地絕大部分在主銷的縣級和鄉(xiang) 村區域，其防控措施更加嚴(yan) 格，導致產(chan) 品發運困難；各地管控標準不一，導致目前社會(hui) 可用車源減少、貨車返程空載、在途時間大幅增加等不利因素，導致物流成本大幅增加；4月中下旬進入農(nong) 忙旺季，企業(ye) 擔心會(hui) 出現配件發不出、服務人員出不去，服務工作無法正常開展。

二受國際局勢的影響，拖拉機出口受影響較大。從(cong) 2021年我國拖拉機出口的數量統計來看，烏(wu) 克蘭(lan) 是我國拖拉機出口最大的市場，俄羅斯是排在第三的市場。目前針對烏(wu) 克蘭(lan) 的拖拉機出口基本停滯。

三是受化肥、農(nong) 藥、柴油等農(nong) 業(ye) 生產(chan) 資料價(jia) 格上升的影響，農(nong) 民要優(you) 先購買(mai) 化肥、種子等生產(chan) 資料，加上水稻等收購價(jia) 格不高，農(nong) 民購買(mai) 力不足，今年水田區域的拖拉機銷售受影響較大。

四是今年部分省份陸續公布2022年的拖拉機補貼額度，部分省份下降20%-30%，補貼額度的下降，導致用戶購買(mai) 拖拉機產(chan) 品的實際支出上升。

進入4月份，從(cong) 部分柴油機、拖拉機生產(chan) 企業(ye) 反饋的信息來看，4月份的拖拉機銷售要好於(yu) 去年同月，說明由於(yu) 受疫情的影響，農(nong) 機的銷售季節在往後延伸；4月19日，國務院聯防聯控機製就從(cong) 嚴(yan) 從(cong) 實抓好疫情防控工作有關(guan) 情況召開新聞發布會(hui) 。會(hui) 上，農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部明確全力暢通春耕農(nong) 資交通運輸通道，把化肥、農(nong) 藥、種子等農(nong) 資及其生產(chan) 原料、農(nong) 機及零配件納入重點物資運輸保障範圍，落實保供綠色通道政策，優(you) 先發放通行證、優(you) 先承運、優(you) 先裝卸、優(you) 先查驗、優(you) 先放行。4月29日召開的中共中央政治局會(hui) 議，再次強調要抓好春耕備耕工作。要堅持全國一盤棋，確保交通物流暢通，確保重點產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈、抗疫保供企業(ye) 、關(guan) 鍵基礎設施正常運轉。疫情要防住、經濟要穩住；加上今年12月份實施國四排放，後期的拖拉機更新市場會(hui) 持續，因此上半年的拖拉機銷售不會(hui) 太差。(許國明)