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據彭博新聞社網站5月25日報道，一份新報告顯示，供應鏈危機導致美國物流網陷入嚴(yan) 重阻塞，洛杉磯和長灘這兩(liang) 座美國規模最大的港口已淪為(wei) 全世界集裝箱吞吐效率最低的物流中心。

位於(yu) 加利福尼亞(ya) 州南部的這兩(liang) 座物流中心負責處理美國與(yu) 東(dong) 亞(ya) 集裝箱貿易總量的42%。而在世界銀行和標普全球市場財智公司5月25日發布的一份報告中，這兩(liang) 座港口在2021年“集裝箱港口績效指數”中排在倒數前兩(liang) 名（該指數涵蓋370家會(hui) 員）。

此外，大多數美國最繁忙的海運門戶均排名在下半區。包括佐治亞(ya) 州的薩凡納、紐約、新澤西以及加利福尼亞(ya) 州的奧克蘭(lan) 。而亞(ya) 洲和中東(dong) 地區港口再次名列前茅。

參與(yu) 撰寫(xie) 該報告的標普全球市場財智公司副董事特洛克·穆尼說，相比美國的港口，亞(ya) 洲和歐洲部分地區的港口往往更加現代化，貨物吞吐能力更強，由此在全天候運營方麵占據優(you) 勢。這也意味著，當船隻抵達太平洋彼岸時，美國海運門戶的效率就跟不上了。

如果那邊在全天候連續裝貨，而目的地港口卻不是全天候連續卸貨，那就會(hui) 出現一些堵點以及貨物積壓的情況。