--------------------------------分會介紹--------------------------------

日前，全球海事谘詢公司Sea-Intelligence發布的一份全球集裝箱分析報稱，當供應鏈受阻時，需要更多的集裝箱滿足運輸需求，但這也意味著，一旦供應鏈正常化，市場就會(hui) 釋放大量過剩的集裝箱。

為(wei) 了量化這一點，Sea-Intelligence以赫伯羅特的數據為(wei) 樣本，通過該公司在較長一段時間內(nei) 提供的數據，調查和分析了全球可能出現的集裝箱過剩情況。

經過數據分析後，Sea-Intelligence表示，以2022年第一季度為(wei) 例，正常情況下，赫伯羅特需要超過300萬(wan) TEU的集裝箱，而其現有集裝箱量遠高於(yu) 這一數字。這也意味著，赫伯羅特將有17%的現有集裝箱閑置。

如果以此為(wei) 參照，全球市場所需的集裝箱數量，也將比目前減少17%，即全球將有17%的集裝箱被閑置。

Sea-Intelligence的數據顯示，2021年，全球集裝箱量為(wei) 5000萬(wan) TEU，17%的閑置率相當於(yu) 850萬(wan) TEU的集裝箱過剩。如果加上2022年交付的450萬(wan) ~480萬(wan) TEU的新造箱，預計到2023年（如供應鏈恢複正常），全球將有1300萬(wan) TEU的過剩集裝箱。