--------------------------------分會介紹--------------------------------

當地時間6月9日，德國服務業(ye) 聯合工會(hui) 宣布，德國多個(ge) 海港將舉(ju) 行罷工。

而此前，工會(hui) 在漢堡宣布，包括德國最大港口漢堡在內(nei) 的若幹港口的夜班工人將受到影響。埃姆登、不來梅港和威廉港也計劃舉(ju) 行數小時的罷工。

根據數字物流公司Logfret 的說法，由於(yu) 漢堡和不來梅港目前本來已有大量的大型船隻造成擁堵，德國港口已經麵臨(lin) 船期嚴(yan) 重延誤（即使沒有罷工），這也對所有鄰國造成了巨大影響。隨著6月9日的罷工，將進一步增加運營問題，造成更多延誤和船期變更，進而影響德國、荷蘭(lan) 、比利時、法國、英國、波蘭(lan) 等所有其他歐洲港口。

德國海港公司中央協會(hui) (ZDS)的談判代表烏(wu) 爾裏克·裏德爾( Ulrike Riedel)表示，當前正處於(yu) 一個(ge) 絕對特殊的情況之中。全球供應鏈嚴(yan) 重中斷。一方麵，一大波延誤的船舶正在逼近，另一方麵，鐵路貨運存在重大瓶頸。

Crane Worldwide Logistics EMEA海運產(chan) 品總監Andreas Braun此前表示，歐洲出口商麵臨(lin) 用於(yu) 出口的空集裝箱數量減少的問題，而罷工正在減慢港口速度。船隻正在德國灣的等待在漢堡港的泊位卸貨。碼頭運營商和多式聯運運營商之間的協調越來越差，預計德國港口的情況還會(hui) 進一步惡化。一旦中國的積壓貨物得以釋放，擁堵將變得更糟，集裝箱將變得更少。