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DHL貨運部門負責人認為(wei) ,明年港口擁堵應該會(hui) 緩解,因為(wei) 新的集裝箱船將交付,而托運人的需求將從(cong) 疫情高點回落,但這仍不足以使全球供應鏈流恢複到新冠疫情之前的水平。
DHL全球貨運首席執行官Tim Scharwath表示,去年疫情導致世界各地幾個(ge) 主要港口出現工人和卡車司機短缺,減緩了貨物進出貨運中心的速度,並將集裝箱航運費率推至創紀錄的高點。9 月份,從(cong) 中國運往洛杉磯的運費較 2019 年底上漲了 8 倍多,達到 12424 美元。
Scharwath警告說,隨著來自亞(ya) 洲的船隻越來越多,漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化,而韓國卡車司機的罷工將給供應鏈帶來壓力。不管哪個(ge) 環節出現壓力,都會(hui) 對供應鏈的其他部分產(chan) 生影響。
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