--------------------------------分會介紹--------------------------------

截至當地時間7月8日上午，有125艘集裝箱船在北美港口外等待靠泊。這比1月份西海岸擁堵高峰期的150艘等泊船舶減少了16%，但比一個(ge) 月前的92艘船增加了36%。其中，36%的船舶在西海岸港口等待泊位，而64%的船舶在東(dong) 海岸和墨西哥灣港口外等待。薩凡納港現在擁有北美最大的排隊船舶數量。在美國和不列顛哥倫(lun) 比亞(ya) 港口外等待泊位的集裝箱船的總運力為(wei) 1,037,164TEU。據粗略估計，假設集裝箱利用率達到90%(有些估計更高)，每箱進口貨物的平均貨值為(wei) 43,899美元(2020年洛杉磯進口貨物的平均貨值，考慮到通脹，這可能是保守的估計)，那麽(me) 這些在美國港口外等待卸載的貨物總價(jia) 值估計超過400億(yi) 美元。

根據供應鏈可視性平台Project44的跟蹤報告，6月份前往東(dong) 海岸的運力同比增長83%。Project44將這一變化歸因於(yu) 進口商擔心西海岸港口勞資談判引發中斷。

東(dong) 海岸/墨西哥灣沿岸的船舶排隊等待泊位

根據赫伯羅特的港口運營更新，目前集裝箱船在薩凡納港等待泊位的時間為(wei) 10-12天，該港碼頭的堆場利用率為(wei) 89%。

東(dong) 海岸第二大排隊船舶數量在紐約/新澤西港。截止7月8日上午，共有20艘船等待泊位。赫伯羅特報告顯示，紐約/新澤西港的船舶等待泊位時間可能超過20天。

根據南加州海事交易所的數據，7月8日，有24艘集裝箱船在洛杉磯/長灘港等待泊位，總運力為(wei) 208,903TEU。自5月下旬以來，洛杉磯/長灘港的船舶數量一直在當前水平徘徊，並仍較去年同期略有增加。

American Shipper基於(yu) 南加州海洋交易所的數據

根據舊金山海灣區海洋交易所截止上周五上午7點的船舶排隊名單，在西海岸其他港口，有10艘船在奧克蘭(lan) 港等待泊位，總運力為(wei) 79,712TEU(平均船舶尺寸為(wei) 7,971TEU)。

另有8艘船在不列顛哥倫(lun) 比亞(ya) 省的溫哥華港等待泊位，有3艘船在西雅圖/塔科馬港口附近等待靠泊。