--------------------------------分會介紹--------------------------------

近兩(liang) 周，美國主要港口接連爆發卡車司機大規模罷工抗議事件，令美國已經脆弱不堪的供應鏈雪上加霜。

上周，美國最大的兩(liang) 個(ge) 海港——洛杉磯港和長灘港已經爆發抗議活動。卡車司機們(men) 在港口抗議導致交通擁堵，碼頭入口堵塞。

本周，加州奧克蘭(lan) 港爆發卡車司機大規模抗議活動。截至7月20日，港口罷工規模聲勢之大，已經令這個(ge) 加州第三大海港的地麵運輸業(ye) 務基本停擺。而抗議者向加州州長Gavin Newsom傳(chuan) 達的信息是：“在AB5廢除之前，貨物不會(hui) 流動。”

上述三個(ge) 港口的吞吐量加起來約占全美集裝箱貨運量的一半。

奧克蘭(lan) 港發言人羅伯特·貝爾納多（Robert Bernardo）表示，舊金山海灣地區奧克蘭(lan) 港最大碼頭已經關(guan) 閉，其他海運碼頭也已經事實上停止卡車運輸，隻有部分船隻作業(ye) 還在進行。

本次抗議活動的起因是加州勞工法案《Assembly Bill 5》（簡稱AB5法案）招致卡車司機不滿。AB5法案也被稱為(wei) “零工工人法案”，要求貨運企業(ye) 將卡車司機視為(wei) 員工，賦給員工福利待遇。但這一法案招致了卡車司機不滿，因為(wei) 這意味著卡車司機將失去接單自由，或需要背負更貴的保險費負擔。

此前卡車運輸業(ye) 已多次通過司法手段推遲了這一法案的頒布。但今年6月30日，美國最高法案駁回了加州卡車運輸協會(hui) 提出的異議 ，為(wei) 此案的生效掃清了道路。
全加州約有7萬(wan) 名卡車車主和經營者。在奧克蘭(lan) 港口，約有5000名獨立卡車司機進行日常運輸。

加州卡車運輸協會(hui) (CTA)表示，他們(men) 中的大多數人對其獨立身份感到滿意，並且不希望成為(wei) 企業(ye) 雇員。