--------------------------------分會介紹--------------------------------

曾經火車上兩(liang) 天兩(liang) 夜走南闖北是常態，如今“複興(xing) 號”高速動車組跑遍神州大地，已經成為(wei) 當下更快捷、更舒適的出行選擇。曾經受製於(yu) 盾構機的研發，很多城市對地鐵軌道交通望而卻步，如今超大直徑盾構機“京華號”順利運行，穿山入地，可以打造四通八達的交通網絡。曾經載人航天遙不可及，如今“神舟十四號”載人飛船成功將三名航天員乘組送入中國空間站，將建成國家太空實驗室，人類探索宇宙空間又邁出堅實一步……十年來，我國不斷打破曆史紀錄，一批批重大標誌性創新成果引領中國製造業(ye) 勇攀新高峰。

從(cong) 2012年到2021年，我國工業(ye) 增加值從(cong) 20.9萬(wan) 億(yi) 元增長到37.3萬(wan) 億(yi) 元，年均增長6.3%；製造業(ye) 增加值從(cong) 16.98萬(wan) 億(yi) 元增加到31.4萬(wan) 億(yi) 元，占全球比重從(cong) 20%左右提高到近30%。

一項項可喜的成績、一組組沉甸甸的數據，見證著中國製造業(ye) 的偉(wei) 大飛躍，更折射出黨(dang) 的十八大以來，我國製造強國建設取得的重大成就。十年來，我國著力做強做優(you) 做大製造業(ye) ，製造業(ye) 綜合實力和國際影響力大幅提升，譜寫(xie) 出十年非凡華章。

製造業(ye) 綜合實力大幅提升

2012年至2021年，我國製造業(ye) 增加值從(cong) 16.98萬(wan) 億(yi) 元增加到31.4萬(wan) 億(yi) 元；高技術製造業(ye) 和裝備製造業(ye) 占規模以上工業(ye) 增加值比重分別從(cong) 2012年的9.4%、28.0%提高到2021年的15.1%和32.4%；新能源汽車產(chan) 銷量連續7年世界第一……這一係列令人振奮的數據，勾勒出十年來中國製造的非凡發展足跡。

十年來，我國產(chan) 業(ye) 體(ti) 係完整優(you) 勢進一步鞏固。當前，我國擁有41個(ge) 工業(ye) 大類、207個(ge) 工業(ye) 中類、666個(ge) 工業(ye) 小類，產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈韌性和競爭(zheng) 力持續提升，有效增強了我國經濟應對外部衝(chong) 擊的能力。

“我國製造業(ye) 穩步增長，綜合實力不斷提升。”賽迪智庫工業(ye) 經濟研究所所長關(guan) 兵向《中國電子報》記者表示，我國製造業(ye) 規模連續12年位居世界第一。我國也是世界上工業(ye) 體(ti) 係最健全的國家。在500種主要工業(ye) 產(chan) 品中，我國有40%以上的產(chan) 品產(chan) 量居世界第一，完整的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係在抗擊新冠肺炎疫情、穩定經濟社會(hui) 發展中發揮了“壓艙石”作用。

十年來，我國著力提高供給體(ti) 係質量，產(chan) 業(ye) 結構進一步優(you) 化。新興(xing) 產(chan) 業(ye) 加速發展，服務機器人、智能可穿戴裝備等產(chan) 品增勢強勁，新能源汽車產(chan) 銷量連續7年位居世界首位，新材料產(chan) 業(ye) 產(chan) 值實現翻番。部分領域智能製造處於(yu) 國際先進水平，高技術製造業(ye) 和裝備製造業(ye) 占規模以上工業(ye) 增加值比重分別從(cong) 2012年的9.4%、28%提高到2021年的15.1%和32.4%。

中國宏觀經濟研究院產(chan) 業(ye) 所工業(ye) 室主任、研究員付保宗向記者表示，我國製造業(ye) 結構持續優(you) 化升級，技術密集型的裝備製造業(ye) 及高新技術產(chan) 業(ye) 發展一直快於(yu) 整體(ti) 製造業(ye) 發展速度，在製造業(ye) 所占比重不斷提升。
“從(cong) 這一點可以看出，當前我國製造業(ye) 的含金量正在不斷提升，製造業(ye) 附加值不斷增加。”付保宗說。

十年來，我國製造業(ye) 區域布局不斷優(you) 化，重點地區龍頭帶動作用進一步增強，電子信息、軌道交通等領域形成一大批先進製造業(ye) 集群。

“集聚效益”描繪製造業(ye) 發展新藍圖。關(guan) 兵表示，在全球“最佳科技集群”前100排名中，我國內(nei) 地有19個(ge) 集群入榜。

新型顯示是電子信息產(chan) 業(ye) 技術創新的載體(ti) 之一，技術附加值高且迭代速度快。付保宗談道，十年來，我國新型顯示產(chan) 業(ye) 實現了從(cong) 小到大的飛躍，川渝地區、東(dong) 南沿海地區布局了很多先進的新型顯示重大項目，為(wei) 我國下遊消費電子等產(chan) 業(ye) 的發展起到了很大配套支撐作用。

聚焦關(guan) 鍵共性技術，圍繞產(chan) 業(ye) 鏈部署創新鏈。以我國集成電路產(chan) 業(ye) 為(wei) 例，2021年全行業(ye) 銷售額首次突破萬(wan) 億(yi) 元，2018年至2021年複合增長率為(wei) 17%，是同期全球增速的3倍多。

重點領域創新邁上新台階

北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約577秒後，神舟十四號載人飛船與(yu) 火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

浩瀚太空群星閃耀，製造業(ye) 強國步履鏗鏘。“神舟”啟航隻是我國製造業(ye) 重點領域創新邁上新台階的一個(ge) 縮影。從(cong) 深海的“奮鬥者”號成功萬(wan) 米坐底，到藍天的C919大型客機即將取證交付，再到升空的嫦娥探月、祝融探火、羲和逐日、北鬥組網，從(cong) 農(nong) 田的無人駕駛電動拖拉機研製成功，到醫院的骨科手術機器人臨(lin) 床應用，再到百萬(wan) 千瓦水電機組投入運行，一大批重大標誌性創新成果引領中國製造業(ye) 不斷攀上新的高度。

“中國已成為(wei) 名副其實的製造大國，正在向製造強國邁進。”北京機械工業(ye) 自動化研究所有限公司軟件事業(ye) 部首席專(zhuan) 家蔣明煒對記者表示，我國光伏、新能源汽車、家電、智能手機等重點產(chan) 業(ye) 躋身世界前列，通信設備、高鐵等一批高端品牌走向全球。

挺起製造業(ye) 脊梁，大國重器亮點紛呈。首艘國產(chan) 航母正式列裝，世界上規模最大、技術難度最高的垂直升船機在長江三峽投運，世界首套8.8m超大采高智能化礦山裝備研製成功，特高壓輸變電、大型掘進裝備、煤化工成套裝備、金屬納米結構材料等躋身世界前列……這一連串的“首個(ge) ”，展現了我國高端裝備製造業(ye) 舉(ju) 世矚目的發展成就。

聚焦產(chan) 業(ye) 技術基礎補短板，突破技術封鎖；深耕優(you) 勢領域鍛長板，練就“獨門絕技”……實踐證明，企業(ye) 是創新的主體(ti) 。量大麵廣的中小企業(ye) 有靈氣、有活力，是穩鏈強鏈的有生力量，也是推動製造業(ye) 創新的生力軍(jun) 。

十年來，我國著力培育優(you) 質企業(ye) ，製造業(ye) 企業(ye) 實力和競爭(zheng) 力顯著增強。一大批領軍(jun) 企業(ye) 脫穎而出，入圍世界500強企業(ye) 的工業(ye) 企業(ye) 達到73家，規模以上工業(ye) 企業(ye) 資產(chan) 規模實現翻番，已培育4萬(wan) 多家“專(zhuan) 精特新”中小企業(ye) 、4762家小巨人企業(ye) 、848家製造業(ye) 單項冠軍(jun) 企業(ye) 。企業(ye) 創新力度持續加大，規模以上工業(ye) 企業(ye) 研發經費總額投入強度成倍提升，新產(chan) 品銷售收入占業(ye) 務收入比重從(cong) 11.9%提高到22.4%，570多家工業(ye) 企業(ye) 入圍全球研發投入2500強。

“現階段，我國企業(ye) 競爭(zheng) 力穩步提升，大中小企業(ye) 梯度發展格局初步形成。”關(guan) 兵對記者表示，一方麵，我國著力提升龍頭企業(ye) 競爭(zheng) 力；另一方麵，我國加快推進中小企業(ye) 發展，目前已形成創新型中小企業(ye) 、“專(zhuan) 精特新”中小企業(ye) 、專(zhuan) 精特新“小巨人”等較為(wei) 完整的梯度培育體(ti) 係。

數字化轉型成效顯著

智能、綠色運行的智慧管廊，讓智慧化工園區內(nei) 上下遊企業(ye) 之間原料、產(chan) 品輸送智能化水平大幅提升，智能微能網還可以幫助園區提高冷熱電綜合利用水平；在高端裝備行業(ye) ，設備畫像雲(yun) 盒連接高端裝備，把裝備實時加工信息、加工狀態和安全狀態、報警信息回傳(chuan) 雲(yun) 平台，通過平台提醒客戶定期按時對設備進行點檢、保養(yang) ；在太陽能電池板生產(chan) 車間裏，能夠24小時連續工作的工業(ye) 照相機正在為(wei) 質檢工作保駕護航，不僅(jin) 對產(chan) 品表麵的瑕疵進行直觀判斷，還將缺陷信息進行歸納總結，反推生產(chan) 設備、工藝或流程中的問題。

這些案例是我國製造業(ye) 數字化轉型的真實寫(xie) 照。十年來，我國傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 改造升級步伐加快，數字化、綠色化轉型全麵推進。工信部數據顯示，截至2021年年底，全國工業(ye) 企業(ye) 關(guan) 鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達到51.3%和74.7%，比2012年分別提高了30.7個(ge) 和25.9個(ge) 百分點。在新技術、新應用的作用下，我國製造業(ye) 的生產(chan) 方式、企業(ye) 形態、業(ye) 務模式和就業(ye) 方式都加速變革，有力促進製造業(ye) 提質、降本、增效、綠色、安全發展。

“數字化轉型代表了製造業(ye) 轉型升級的方向，是世界各國產(chan) 業(ye) 和創新競爭(zheng) 的製高點，對於(yu) 我國建設製造強國意義(yi) 重大。”無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對記者表示，數字化轉型有助於(yu) 實現生產(chan) 、物流、倉(cang) 儲(chu) 、銷售等各個(ge) 環節的降本增效，推動我國製造業(ye) 向產(chan) 業(ye) 中高端延伸；數字技術的廣泛應用和消費需求的變革也催生出了共享經濟、平台經濟等新業(ye) 態、新模式，以大數據、人工智能、5G為(wei) 代表的數字技術可以創新生產(chan) 、分配、交易和消費等經濟社會(hui) 各個(ge) 環節，引導一、二、三產(chan) 業(ye) 融合發展；數據還可以打通產(chan) 業(ye) 鏈各環節內(nei) 外部連接，實現數據和技術應用在多產(chan) 業(ye) 、多鏈條的網狀串聯和協同，創造更大的產(chan) 業(ye) 價(jia) 值和客戶價(jia) 值。

走進徐工大噸位裝載機智能化製造基地，就能看到現場獨具特色的兩(liang) 條智能化生產(chan) 線，數控機床、機器人、AGV小車通過工業(ye) 互聯網技術實現人與(yu) 機器的對話、設備與(yu) 設備的對話。通過發力智能製造，徐工集團的生產(chan) 效率大幅提升。當前，智能製造正在為(wei) 製造強國建設插上數字化“翅膀”。工信部數據顯示，我國智能製造試點示範項目生產(chan) 效率平均提高48%。

“我國建成了700多個(ge) 數字化車間、智能工廠，培育智能製造業(ye) 係統解決(jue) 方案供應商超過6000多家。”關(guan) 兵對記者表示，十年間，我國工業(ye) 領域電子商務、製造業(ye) “雙創”等新業(ye) 態蓬勃發展，數字化管理、智能化生產(chan) 、網絡化協同、個(ge) 性化定製、服務化延伸等新模式加速普及，推動工業(ye) 增長動力發生根本性變革，加速經濟發展新格局構建。(記者 張依依)