--------------------------------分會介紹--------------------------------

為(wei) 應對貨運旺季和西海岸貨運轉移帶來的創紀錄貨運量，紐約-新澤西港務局將實施一項集裝箱失衡費(container imbalance fee)。

新費用的實施將減少港口積壓的大量空箱，並為(wei) 裝載進口貨物的集裝箱騰出急需的存放空間，該費用將於(yu) 今年9月1日起生效。

紐約-新澤西港務局表示，紐約-新澤西港正麵臨(lin) 創紀錄的進口量，導致港口內(nei) 及周圍空箱堆積，現在正影響該地區本已承壓的供應鏈。

集裝箱失衡費將對不把空箱運出港口的海運承運人征收，費用為(wei) 每個(ge) 集裝箱100美元，從(cong) 9月1日開始，每季度評估一次。該費用規定，船公司運出港口的集裝箱總量必須等於(yu) 或超過該公司同時期運進港口的集裝箱總量的110%。如果未達到該基準，將對船公司收取每個(ge) 集裝箱100美元的費用。其中進出口集裝箱包括載貨集裝箱和空箱，不包含鐵路貨運量。

該收費計算方式為(wei) ：在一個(ge) 季度內(nei) ，（某海運承運人運進該港的進口集裝箱總量-其作為(wei) 鐵路貨物發運的進口箱量）x 110% -（該海運承運人運出該港的出口集裝箱總量-其歸類為(wei) 鐵路貨物的出口箱量）x 100%，最終得到的集裝箱數量乘以100美元，即為(wei) 收費總額。

港口解釋稱，“鐵路貨物”是指在多式聯運鐵路網絡上，通過火車離開或到達港口的集裝箱貨物。

除了收取費用之外，該港口還采取了其他措施來管理空集裝箱。包括在紐瓦克港和伊麗(li) 莎白港務局海運碼頭內(nei) 的一塊12英畝(mu) 土地上，為(wei) 空箱和長期滯留集裝箱建立臨(lin) 時倉(cang) 庫，並且正在協商和調查其他的儲(chu) 存空間。