--------------------------------分會介紹--------------------------------

繼在中國華北地區推出多式聯運解決(jue) 方案後，地中海航運（MSC）近期又在中國西北地區，推出了全新的海鐵聯運服務。

MSC稱，已於(yu) 今年啟動了一項由內(nei) 蒙古（赤峰、呼和浩特、包頭、臨(lin) 河、烏(wu) 海站）以及寧夏（銀川、惠農(nong) 站），至天津新港的海鐵聯運解決(jue) 方案，可從(cong) 港口輻射至極為(wei) 廣闊的中國西北內(nei) 陸地區。

MSC表示，天津港是通往北京的主要海上門戶，不僅(jin) 是中國北方最大的港口，也是目前全球第九大繁忙港口。從(cong) 內(nei) 蒙古、寧夏到天津港的全程鐵路運輸時間為(wei) 5-7天，可直接對接MSC在港口的航運服務。

據了解，傳(chuan) 統的集卡運輸容易受到燃油、貨重、節假日等因素的影響。與(yu) 之相比，海鐵聯運的運輸成本更為(wei) 穩定，並且幾乎不受天氣、交通等因素的影響，總體(ti) 運輸時長更加穩定可靠。因此，海鐵聯運深受中國內(nei) 陸客戶的歡迎。

鑒於(yu) 此，MSC一直致力於(yu) 推進“公轉鐵”，以此緩解公路運輸壓力，並積極推動降低碳排放規模，以及加快現代綜合交通運輸體(ti) 係建設。

MSC表示，將繼續努力開發中國其他內(nei) 陸省份的海鐵聯運服務，深入中國內(nei) 陸客戶的業(ye) 務所在地，提供更多元化的產(chan) 品和服務，助力中國內(nei) 陸省份的貨物運達世界各地。