--------------------------------分會介紹--------------------------------

英國第一大港費利克斯托港本周日將進行為(wei) 期8天的大罷工，一波未平一波又起。

據悉，英國第二大港利物浦港的500多名碼頭工人已經通過投票也將罷工爭(zheng) 取加薪。

英國兩(liang) 大集裝箱港口的罷工將使供應鏈進一步承壓，進而危及本就擁堵不堪的歐洲主要港口的運作。

掛靠英國最大集裝箱港口費利克斯托港的航運公司正在製定應急計劃，以防周日開始的為(wei) 期8天罷工的連續性影響。到目前為(wei) 止，2M和Ocean聯盟的戰略是，要麽(me) 提前費利克斯托輪調，要麽(me) 推遲到8月29日停工的最後一天之後。

據悉，利物浦港每月吞吐量約為(wei) 60多艘船隻的75,000個(ge) 標準箱。目前，利物浦港的罷工日期尚未確定。工會(hui) 警告，任何工人的罷工都將對利物浦及周邊地區的航運和公路運輸產(chan) 生嚴(yan) 重影響。

根據數據分析公司羅素集團（Russell Group）的最新分析，費利克斯托港的罷工可能導致超過 8 億(yi) 美元的貿易中斷。 

Russell Group董事總經理Suki Basi 評論說，費利克斯托港的中斷給企業(ye) 、消費者和政府都帶來了更多的不確定性。由於(yu) 疫情導致大量貨物的積壓，全球港口都麵臨(lin) 擁堵。而罷工可能會(hui) 增加積壓，並因此造成更多延誤，其影響隻會(hui) 在未來幾周和幾個(ge) 月內(nei) 顯現出來。

班輪谘詢公司Vespucci Maritime表示，隨著如此大規模的罷工，承運人可能不得不在主要樞紐港卸載前往英國的貨物，例如安特衛普和鹿特丹，因此也進一步惡化了歐洲大陸現有的擁堵問題。

有貨代公司表示，承運人可能會(hui) 取消掛靠英國港口的航次，或試圖將集裝箱轉移到其他港口卸貨。馬士基上周告知客戶，其打算在罷工前嚐試增加船隻掛靠，或在港口有勞動力之前保留運輸。無論何種方式，罷工都將對歐洲航運產(chan) 生一定程度的影響。