--------------------------------分會介紹--------------------------------

雖然美國最大的集裝箱港口洛杉磯港7月份的進口量並沒有減少。但洛杉磯港表示，本月的進口量可能最終會(hui) 開始回落。

洛杉磯港上個(ge) 月處理了935,345TEU集裝箱，這是該港口有記錄以來進口量最高的7月份。包括進口、出口和空箱在內(nei) 的總吞吐量同比增長5%。進口總量為(wei) 485,472TEU，同比增長3%，與(yu) 6月相比增長9%。

洛杉磯港預計，進口將開始有所放緩。這將反映在8月份的貨運量數據中。中國工廠訂單正在放緩，一些零售商的庫存繼續增加，將會(hui) 開始看到一些進口商品的縮減，特別是那些不會(hui) 每年重複購買(mai) 的商品：電器、固定裝置、家具、體(ti) 育用品。

洛杉磯港的碼頭流動性繼續改善。雖然鐵路方麵仍麵臨(lin) 挑戰，但集裝箱碼頭處於(yu) 良好狀態。通過卡車運輸的集裝箱，等待時間超過9天的已經減少到約2000個(ge) ，而去年10月超過32000個(ge) 。卡車裝運集裝箱的停留時間現在是4天，接近更傳(chuan) 統的時間，較11天的高點大幅下降。

與(yu) 此同時，在海上等待的集裝箱船排隊數量已降至非常低的水平。據南加州海洋交易所的數據，截至8月17日，洛杉磯/長灘港的排隊集裝箱船有15艘，低於(yu) 1月份的109艘。8月22日，這一數字達到了10艘的低點。

由於(yu) 對洛杉磯/長灘港旺季擁堵的擔憂，以及對西海岸港口勞動合同已於(yu) 7月1日到期後工作放緩的擔憂，從(cong) 第二季度開始，貨運量被轉移到東(dong) 海岸和墨西哥灣沿岸港口。

現在，形勢發生了逆轉。MarineTraffic船舶位置數據顯示，東(dong) 海岸和墨西哥灣沿岸的排隊船舶數高於(yu) 西海岸。截至上8月17日，薩凡納港附近有33艘集裝箱船，休斯頓港附近有23艘，在紐約/新澤西港附近有19艘。

洛杉磯港建議，集裝箱船重新考慮避開西海岸港口的決(jue) 定。在美國的其他許多港口，船舶都在等待泊位，但這裏的碼頭有容量。因此，對於(yu) 希望重新規劃航線的貨主們(men) ，請到洛杉磯港來吧。