--------------------------------分會介紹--------------------------------

受全球性通貨膨脹持續發展、需求放緩的影響，集裝箱運價(jia) 繼續走跌。最新一期上海集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）為(wei) 3154.26點，較上周下跌275.57點，周跌幅8.03%，創疫情以來最大單周跌幅，且已連續11周下跌。

最新一期主要航線運價(jia) 繼續全數走跌：

遠東(dong) 到美西運價(jia) 5134美元/FEU，周跌648美元，下跌11.21％；

遠東(dong) 到美東(dong) 運價(jia) 8801美元/FEU，周跌191美元，下跌2.12％；

遠東(dong) 到歐洲運價(jia) 4441美元/TEU，周跌347美元，下跌7.25％；

遠東(dong) 到地中海運價(jia) 為(wei) 5071美元/TEU，周跌412美元，下跌7.51％；

東(dong) 南亞(ya) 航線運價(jia) 591美元/TEU，周跌158美元，跌幅21.09%；

波斯灣航線，運價(jia) 為(wei) 2057美元/TEU，較上期下跌7.8%。

澳新航線，繼續回落，運價(jia) 為(wei) 為(wei) 2797美元/TEU，較上期下跌2.0%。

南美航線，連續5周回落，運價(jia) 8828美元/TEU，周跌137美元，跌幅1.53%。

大型貨代公司指出，歐美都有鐵公路與(yu) 港口罷工問題，英國費利克斯托港的罷工一直進行到周日，德國漢堡嚴(yan) 重塞港，目前已知9月份歐洲線有近半數的航班會(hui) 取消，市場情況仍不穩定。
而亞(ya) 洲地區的出口商指出，歐美經過兩(liang) 個(ge) 季度的消化庫存，加上季節性需求，已經開始增加采購量，預計第四季可以看到成效。

最新其他各大運價(jia) 指數公布的數據顯示，現貨市場運價(jia) 繼續下降。德路裏的世界集裝箱運價(jia) 指數(WCI)已連續26周下降，最新WCI綜合指數繼續大幅下跌4%，至5985.53美元/FEU，較去年同期下跌39%。上海-洛杉磯的運費下降6%即394美元至6127美元/FEU；上海-鹿特丹的運費下跌5%即420美元至8010美元/FEU；上海-熱那亞(ya) 運費下降2%至8391美元/FEU；上海-紐約的運費下跌1%至9569美元/FEU。德魯裏預計運價(jia) 在未來幾周內(nei) 將繼續下降。

(FBX)全球綜合指數為(wei) 5703美元/FEU，周跌2%；美西大幅下跌6%至5419美元/FEU；美東(dong) 下跌1%至9085美元/FEU；地中海下跌2%至10235美元/FEU。隻有北歐下跌1%至9979美元/FEU。