--------------------------------分會介紹--------------------------------

在接下來的12周內(nei) ，船公司將從(cong) 亞(ya) 洲至歐洲航線市場撤出大約8.8%的運力。

達飛已宣布，在中國十一黃金周期間取消5個(ge) 航次，從(cong) 亞(ya) 洲到歐洲的貿易將減少近10萬(wan) TEU。

在10月1日至7日為(wei) 期7天的國慶節期間，達飛亞(ya) 歐航線(FAL)的1、2、5、7和8航次已經停航。

雖然達飛沒有給出理由，但消息人士表示，這可能與(yu) 一些客戶對第四季度整體(ti) 下滑的擔憂相呼應。這些空航並不一定預示著前景黯淡，但達飛的決(jue) 定似乎並非孤立做出的。

據業(ye) 內(nei) 媒體(ti) 得到的相關(guan) 信息，從(cong) 現在到十一黃金周期間，馬士基和MSC的2M聯盟將削減10%的運力，取消7條航次，而THE聯盟將削減18%運力，取消10條航次。

評論人士表示，由於(yu) 黃金周之前未能出現旺季，可能已促使各航線削減運力，以想方設法維持最近“暴跌”的運價(jia) ，尤其是亞(ya) 歐航線的運價(jia) 。

也有人指出，越來越多的問題和經營環境的變化影響著航運公司對空航的決(jue) 策。如罷工、瓶頸和設備短缺是影響因素。考慮到可能的全球經濟衰退，仍有很多未知因素。