--------------------------------分會介紹--------------------------------

隨著需求疲軟，集裝箱船租賃市場正經曆貨運市場暴跌溢出效應的影響，租船價(jia) 格在一周內(nei) 下降了20%。受影響最嚴(yan) 重的是1700標箱的較小支線船舶，租船費率大幅下降。

德國船舶經紀公司HARPER PETERSEN根據每周跟蹤九類船舶租賃市場的定價(jia) 發布HARPEX指數，最新的HARPEX指數3095，較前一周大幅下降17%，所有九類船舶均錄得下降。到租船費率已經從(cong) 4月份創造的曆史最高點4586.25點下降了約33%。

集裝箱租船市場費率的下降無疑滯後於(yu) 集裝箱現貨運價(jia) 的暴跌。德路裏每周綜合世界集裝箱指數WCI顯示，集裝箱現貨運價(jia) 已連續29周下跌，最新指數為(wei) 每40英尺集裝箱4942美元，比2021年9月達到的峰值10377美元低了52%。因此，考慮到HARPEX指數在春季繼續顯示上漲，以及市場整體(ti) 情緒疲軟，集裝箱船租賃市場似乎開始趕上集裝箱現貨運價(jia) 的下降的趨勢。

所有跡象都表明，未來幾個(ge) 月市場將繼續走軟，集裝箱運輸業(ye) 受疫情推動的牛市確實已經結束。現在的問題是，在疫情後觸底之前，集裝箱船租賃市場會(hui) 下跌多少?