--------------------------------分會介紹--------------------------------

在工會(hui) 和港口運營商未能達成最新薪酬協議後，英國利物浦港碼頭工人將從(cong) 9月19日晚開始到10月3日進行為(wei) 期兩(liang) 周的罷工行動。他們(men) 將在利物浦港口的集裝箱作業(ye) 區進行罷工，該港其他業(ye) 務不受影響。

利物浦港經營著兩(liang) 個(ge) 集裝箱碼頭，每月處理約75,000TEU集裝箱，平均每月有60艘船停靠。

需要指出的是，在此期間，費利克斯托港的工人也將舉(ju) 行第二次罷工。雖然這兩(liang) 個(ge) 港口獨立運營且不在同一條航線上，但同時發生的罷工預計仍將進一步幹擾進入傳(chuan) 統旺季的航運市場。在早些時候的罷工中，船公司取消了在費利克斯托港的停靠。

VesselsValue的研究顯示，在上一輪罷工行動期間，費利克斯托港的集裝箱平均等待時間在8月份猛增，從(cong) 夏季早些時候的約5小時增加到罷工期間的30小時峰值。

英國貿易與(yu) 海關(guan) 專(zhuan) 家團隊負責人Arshad Dadabhoy表示，供應鏈中斷對許多行業(ye) 造成了嚴(yan) 重破壞，在製造業(ye) 和零售業(ye) 尤為(wei) 嚴(yan) 重。這些中斷將推遲從(cong) 中國到歐洲的貨運旺季。貨船將被轉移到歐洲和英國的其他港口，增加了不來梅哈芬港、漢堡、鹿特丹和主要港口樞紐的擁堵壓力。