--------------------------------分會介紹--------------------------------

由於(yu) 過去幾周需求前景迅速惡化，主要的海運承運商開始嚐試削減運力，以減少成本開支。

9月28日，地中海航運MSC確認，由於(yu) 美西對來自中國的需求已“顯著減少”，將“采取某些措施”重新平衡其運力，首先將暫停一項完整的航線服務，將立即“暫停”其跨太平洋至至美西的SEQUOIA航線，該服務在2M聯盟內(nei) 與(yu) 馬士基的TP3航線運營，該航線將合並到2M的Jaguar/TP2航線中。

由於(yu) 市場即期運價(jia) 暴跌，繼上周美森輪船取消了其季節性航線中國-加州快線(CCX)、中聯航運(CU Lines)和上海錦江航運暫停聯合運營的TPX航線服務、達飛輪船(CMA CGM)也關(guan) 閉美西直航“Golden Gate Bridge”（GGB）服務後，MSC是最新一家被披露取消關(guan) 閉整條航線的船公司。

航運資訊機構Alphaliner表示，貨量和運費的下降正迫使航運公司繼續削減跨太平洋地區的運力。在中國和洛杉磯之間部署了兩(liang) 艘1868標準箱船舶的中聯航運(CU Lines)和上海錦江航運在TPX航線服務的終止，意味著後者不再在太平洋上有自己的服務。

Alphaliner顧問補充稱，快速擴張的中聯航運(CU Lines)已采取措施減少其在跨太平洋航線上的風險敞口，並在8月份關(guan) 閉了TPN環線，盡管該公司仍在繼續運營其跨太平洋Express 11(TPC)服務。

與(yu) 此同時，Alphaliner報道稱，達飛輪船(CMA CGM)將關(guan) 閉其亞(ya) 洲-美西的“Golden Gate Bridge”（GGB）服務，該服務掛靠台灣和中國大陸，船隊由多達7艘船舶組成，運力在5000至11000標箱之間。

該公司表示，9415TEU的"CMA CGM Medea"號目前正在執行其最後一次航次（9月12日駛離上海），將於(yu) 11月5日抵達上海後結束。取消的GBB航線的掛靠港順序為(wei) ：高雄-蛇口-上海-奧克蘭(lan) -西雅圖-高雄。

Alphaliner補充稱，中國10月第一周的黃金周假期，以及貨運業(ye) 整體(ti) 的低迷發展，意味著航運公司將在未來幾周進一步削減運力。