--------------------------------分會介紹--------------------------------

美國聯邦海事委員會(hui) （FMC）10月7日在官網宣布，針對最有爭(zheng) 議的滯期費和滯箱費（Demurrage and Detention，簡稱D&D），提出了一項新規定，“目的是使班輪公司、無船承運人及碼頭運營商在收取這一費用時，提高透明度和準確度”。

FMC對D&D提出新規定

根據擬議中的新規定，班輪公司、無船承運人及碼頭運營商，僅(jin) 向與(yu) 其有合同關(guan) 係的當事人出具D&D發票，明確費用的性質。同時，發票內(nei) 容要符合《海運改革法案》（the Ocean Shipping Reform Act of 2022）中的要求，發票需在費用停止累積後30天內(nei) 開出，同時提供30天的爭(zheng) 議解決(jue) 時間，並提供有關(guan) 如何解決(jue) 爭(zheng) 議的明確信息。

FMC還強調，將進一步界定該收費中被禁止的做法，明確哪些當事人可能被要求支付D&D，同時製定必須遵循的開票慣例。

該規定的細則將於(yu) 下周在聯邦公報（Federal Register）上公布，有興(xing) 趣的各方，可以在60天內(nei) 向FMC提交相關(guan) 意見和建議。

新規定意味著，班輪公司、無船承運人及碼頭運營商在收取D&D時，將麵臨(lin) 更嚴(yan) 格的要求和限製。

據了解，收取D&D的前提是，客戶沒有在規定天數內(nei) ，提走從(cong) 船上卸下的重箱，或客戶沒有在規定天數內(nei) ，將空箱送回碼頭。