--------------------------------分會介紹--------------------------------

近期，船公司繼續取消從(cong) 中國至北歐和美西的航次以減緩運價(jia) 下降，然而盡管取消的航次數量大幅增加，市場仍處於(yu) 供過於(yu) 求的狀態，現貨運價(jia) 繼續回落。

亞(ya) 洲至美西航線的現貨運價(jia) 已從(cong) 一年前的20000美元/FEU高點暴跌，近日，有貨代報價(jia) 從(cong) 鹽田、上海或寧波到洛杉磯或長灘的40英尺高櫃的運價(jia) 為(wei) 1850美元，有效期至11月中旬。分析稱，根據各運價(jia) 指數最新數據，美西航線運價(jia) 仍維持下跌走勢，加之市場持續走弱，這意味著未來幾周該航線運價(jia) 有可能降至2019年約1500美元的水平。

據德魯裏世界集裝箱指數(WCI)最新一期綜合指數較前一周下降7%，至3145美元/FEU，已連續35周下跌，與(yu) 去年同期相比下降67%。

其中，上海至洛杉磯即期運價(jia) 較前一周下跌3%，至2412美元/FEU；上海至紐約下跌3%，至6034美元/FEU；上海至鹿特丹運價(jia) 下跌13%，至3845美元/FEU；上海至熱那亞(ya) 下跌9%，至4200美元/FEU。
FBX運價(jia) 指數綜合指數周跌3%，至3340美元/FEU。亞(ya) 洲至美西運價(jia) 較前一周下跌3%，至2479美元/FEU；亞(ya) 洲至美東(dong) 運價(jia) 下跌2%，至5671美元/FEU；亞(ya) 洲至北歐下跌6%，至4853美元/FEU；亞(ya) 洲至地中海下跌2%，至5607美元/FEU。

寧波航運交易所最新發布的寧波出口集裝箱運價(jia) 指數(NCFI)報收於(yu) 1320.3點，較上周下跌3.6%，21條航線中有16條航線運價(jia) 指數下跌。

歐地航線：運輸需求整體(ti) 不振，運力剩餘(yu) 情況嚴(yan) 重，即期市場訂艙價(jia) 格加速下跌。歐洲航線運價(jia) 指數較上周下跌15.1%；地東(dong) 航線運價(jia) 較上周下跌11.2%；地西航線運價(jia) 較上周下跌6.7%。

北美航線：市場依然處於(yu) 供過於(yu) 求的狀態，航線運價(jia) 維持下跌走勢，運價(jia) 水平不斷刷新年內(nei) 低位。美東(dong) 航線運價(jia) 較上周下跌9.8%；美西航線運價(jia) 較上周下跌5.2%。

中東(dong) 航線：班輪公司通過臨(lin) 時停航、並班等手段縮減市場可用運力，航線艙位供給緊張，即期市場訂艙價(jia) 格大幅上漲。中東(dong) 航線運價(jia) 指數較上周上漲45.4%。

紅海航線市場波動較大。班輪公司積極采取運力調控手段，大幅縮減市場有效運力，導致航線運力十分緊張，市場訂艙價(jia) 格單周上漲超1000美元/FEU。紅海航線運價(jia) 指數較上周上漲44.9%。

另上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價(jia) 指數最新數據，綜合運價(jia) 指數為(wei) 1697.65點，較上期下跌4.6%。

• 上海港出口至美西基本港市場運價(jia) 為(wei) 1902美元/FEU，較前一周下跌6.3％；

• 上海至美東(dong) 運價(jia) 為(wei) 5318美元/FEU，周跌5.7％；

• 上海至歐洲運價(jia) 為(wei) 2102美元/TEU，周跌11.6％；

• 上海至地中海運價(jia) 為(wei) 2344美元/TEU，周跌8.7％；

• 上海至南美運價(jia) 為(wei) 4541美元/TEU，周跌10.2%。

• 上海至波斯灣運價(jia) 為(wei) 1727美元/TEU，較前一周上漲19.0%；

• 上海至澳新航線運價(jia) 為(wei) 1354美元/TEU，較前一周下跌9.6%。