--------------------------------分會介紹--------------------------------

由於(yu) 抵達港口的集裝箱數量激增，進口貨物集裝箱的滯留時間達到了10天的峰值，休斯頓港務局港口委員會(hui) 近日批準了兩(liang) 項對滯留港口的集裝箱征收的新費用，以期清理積壓在港口兩(liang) 個(ge) 碼頭的進口貨物。

休斯頓港執行董事Roger Guenther表示，工作人員已經評估了改善休斯頓港貨物流通的幾種方案，包括審查美國其他港口為(wei) 提高貨物流動性而實施的方案。工作人員得出結論，進一步激勵受益貨主或代表其接受收費的第三方將貨櫃移出碼頭並縮短停留時間是合理的。

該港口委員會(hui) 決(jue) 定自2022年12月1日起，實施“持續進口滯留費(Sustained Import Dwell Fee)”，同時還批準了“過度進口滯留費(Excessive Import Dwell Fee)”。兩(liang) 項收費均為(wei) 滯期費以外的費用。

這兩(liang) 項費用適用於(yu) 休斯頓港的Barbours Cut和Bayport集裝箱碼頭，並要求在提箱之前，必須先支付這些費用。這兩(liang) 項費用均向貨主收取。

“持續進口滯留費”收費標準為(wei) ：對滯留在港口8天及以上的進口集裝箱，每箱每天收取45美元。

“過度進口滯留費”將由休斯頓港執行董事酌情對滯留時間較長的集裝箱收取。該費用將在公告發出後的30天生效，有效期至少60天。收費標準為(wei) ：

•免費期後滯留1-3天，每箱每天收取50美元；

•免費期後滯留4-7天，每箱每天收取75美元；

•免費期後滯留8-13天，每箱每天收取100美元；

•免費期後滯留14天及以上，每箱每天收取150美元。

在過度進口滯留費生效期間，持續進口滯留費不會(hui) 繼續累積。

休斯頓港表示，新的收費旨在通過激勵貨物流動，幫助緩解進口集裝箱長時間滯留港口的問題。