--------------------------------分會介紹--------------------------------

近期，閑置的集裝箱船運力已經超過了100萬(wan) TEU，並且隨著船公司暫停航線服務而不隻是取消航次，閑置運力還將大幅增加。

根據Alphaliner的數據，截至10月24日，全球在幹船塢或尋求出租的閑置集裝箱船數量已達到284艘，運力合計高達120萬(wan) TEU，占全球集裝箱船隊運力的4.6%。而這還不包括那些閑置時間不超過14天的船舶。

Alphaliner表示，貨運需求減弱和運費下降，已經促使船公司削減了航次，甚至暫停了東(dong) 西向主要貿易航線上的一些服務。在過去的兩(liang) 周裏，亞(ya) 歐和跨太平洋航線的空航數量大幅增加，例如，一些亞(ya) 歐航線連續幾周被取消。

中國出口下滑的速度，使船公司的反應性空航策略也無法阻止現貨和短期運價(jia) 的下降，因此必須采取更激進的運力削減計劃，以避免合約運費的暴跌。

據了解，三大海運聯盟中的一些合作夥(huo) 伴正在呼籲他們(men) 的網絡在1月中旬，即中國新年假期之前，采用“冬季計劃”。

與(yu) 此同時，在集裝箱船租賃市場上，過剩噸位的增加給日租金帶來了更大的下行壓力，並大大縮短了租期。

Alphaliner表示，在過去兩(liang) 周，4000-5300TEU的經典巴拿馬型船的租船費持續走低，現在固定的租期通常為(wei) 6個(ge) 月，日租金2萬(wan) 美元左右。

事實上，船東(dong) 現在也準備接受更短的定期租船期限。據了解，目前一些船舶的船東(dong) 和租船人正在商談延長30至45天租期的問題，而新船的延長期限則為(wei) 3至4個(ge) 月。