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11月4日，德國總理朔爾茨應邀對中國進行正式訪問。這是朔爾茨上任以來首次訪華，也是德國總理時隔三年多再次來到中國，此行還將有12名德國公司代表組成的各領域商界代表團。

10月11日，中德建交50周年。中德經貿合作進入快速發展階段，至2021年，中國已經連續6年成為(wei) 德國最大貿易夥(huo) 伴，近幾十年來，中國對德國對外貿易的重要性急劇上升。中國自2016年以來一直是德國最重要的對外貿易夥(huo) 伴，自2015年以來一直是德國最大進口來源國。

中德貿易和投資關(guan) 係如何駛入快車道？哪些商品連接起中國與(yu) 德國之間的貿易往來？兩(liang) 國在哪些貿易領域持續深入？新京報貝殼財經記者透過數據解析中德貿易及投資全景圖譜。

1.中國是德國最大進口來源國

2021年中德進出口總額 2453億(yi) 美元

占中國與(yu) 歐洲進出口總額 19.9%

對於(yu) 朔爾茨訪華，德國工商總會(hui) 總幹事長馬丁·萬(wan) 斯萊本在接受媒體(ti) 采訪時表示，朔爾茨訪問中國是正確的，脫離中國將導致德國失去繁榮。

2021年，中國在歐洲的進出口總額中，近五分之一都來自德國。數據顯示，近年來，中德貿易往來不斷加深，雙邊貿易總額大幅增長。自2012年以來，德國就是中國在歐洲最大的貿易夥(huo) 伴，2021年中德進出口總額創新高，達2453億(yi) 美元，占中國與(yu) 歐洲進出口總額的19.9%。

中國已經連續6年成為(wei) 德國最重要的貿易夥(huo) 伴，2021年中德兩(liang) 國進出口貿易總額比2020年增長15.1%。在德國進口貿易中，中國的重要性也在穩步上升。數據顯示，2021年中國是德國最大進口來源國，進口貨物額達1424億(yi) 歐元，同比增長20.8%。同時，中國也是德國第二大出口國，出口貨物額達1037億(yi) 歐元，僅(jin) 次於(yu) 美國。

德國聯邦統計局4月4日發布數據，2021年德國海運集裝箱吞吐量為(wei) 1480萬(wan) 標箱，比2020年高5.9%，但比2019年低1.5%。中國是德國最大的集裝箱海運貿易夥(huo) 伴，兩(liang) 國集裝箱交易總量為(wei) 310萬(wan) 個(ge) 標箱，占德國海運集裝箱吞吐總量的20.7%。

2.中德貿易往來“三大件”

哪些商品連接起中國與(yu) 德國之間的貿易往來？新京報貝殼財經記者梳理數據發現，機械設備、電氣設備、光學儀(yi) 器成為(wei) 中德貿易往來的主要商品。

2021年，德國出口中國汽車商品額達265.86億(yi) 歐元，成為(wei) 出口中國最多的商品。中國的電氣設備受到德國市場的歡迎，2021年共有價(jia) 值432.70億(yi) 歐元的電氣設備進入德國。

3.中德雙向投資存量超550億(yi) 美元

除了商品貨物的進出口往來，雙向投資也給兩(liang) 國帶來更多深入合作的機會(hui) 。據商務部數據顯示，中德雙向投資存量超過550億(yi) 美元，不斷深化經貿合作，給兩(liang) 國企業(ye) 和產(chan) 業(ye) 鏈帶來利好發展。

數據顯示，2020年底，德國累計對華投資364.1億(yi) 美元，是歐盟成員中對中國投資額最多的國家。2016年至2021年，在中國投資來源前15的國家或地區中，德國始終位列其中。2020年德國在華新設企業(ye) 數量466家，累計設立11300家企業(ye) 。

今年以來，德國對中國的投資仍在持續增長。據商務部最新數據，2022年前八個(ge) 月，全國實際使用外資金額1384.1億(yi) 美元，其中德國對華投資增長30.3%。

近年來，中國企業(ye) 也在持續加大在德國的投資，中國是對德投資三大重要來源國之一。德國聯邦外貿與(yu) 投資署報告顯示，2021年，中國在德投資項目149個(ge) ，數量連續兩(liang) 年位居投資來源國第三位，涉及機械製造與(yu) 設備、汽車、消費品與(yu) 食品、通信技術與(yu) 軟件等領域。

2020年，中國在德國投資170個(ge) 項目，成為(wei) 在德投資數量第三名的國家。直接投資流量有所上升，總計達18.3億(yi) 美元。2021年，中國投資項目數量雖有所下降，但在德投資項目數位仍穩居第三。據德國聯邦外貿與(yu) 投資署分析，可能是由於(yu) 疫情期間德國與(yu) 亞(ya) 洲之間的商務旅行大幅減少，從(cong) 而導致投資數量有所下降。

中德兩(liang) 國之間經濟互補性強，吸引中國投資者的主要是德國機械製造與(yu) 設備業(ye) 、汽車業(ye) 、消費品與(yu) 食品業(ye) 。德國是世界第一大機械設備出口國，也是世界汽車製造強國，具有相對完備的產(chan) 業(ye) 鏈，正好與(yu) 中國強勢產(chan) 業(ye) 對應。數據顯示，2021年，中國企業(ye) 投資項目有16%在機械製造與(yu) 設備行業(ye) ，聚焦汽車行業(ye) 和消費品與(yu) 食品行業(ye) 分別占比13%。

4.德國車企加大在中國布局

目前，在華德國企業(ye) 已經超過11300家，主要集中在化工、汽車、金融、電子電氣、製藥和零售等領域。不少企業(ye) 將新技術、資源帶到中國，與(yu) 本土企業(ye) 深度合作，從(cong) 而獲得發展。德國汽車是中國消費者最熟悉的德國產(chan) 品，進入中國市場近40年來，提升了中國消費者的生活品質，也促進了中國汽車產(chan) 業(ye) 的發展。

1984年，中德雙方簽署合營合同，大眾(zhong) 汽車成為(wei) 中國改革開放的第一家轎車合資企業(ye) ，拉開我國與(yu) 德國車企合作的序幕。隨後大眾(zhong) 、戴姆勒、寶馬不斷加大在中國的布局，開設研發中心，增加生產(chan) 工廠投入。

2010年開始，德國車企與(yu) 中國企業(ye) 在新能源車領域深度融合，產(chan) 業(ye) 合作衍生至上遊產(chan) 業(ye) 。2020年戴姆勒投資9.045億(yi) 元入股中國動力電池企業(ye) 孚能科技，開展高新電芯技術的開發和產(chan) 業(ye) 化。