有意針對中國？歐美多國取消，或收緊這一中國產品補貼

來源：環球慧思外貿資訊時間：2023-12-20 分享：

近日，歐美多國收緊電動汽車補貼，似乎在有意針對中國！

美國發布電動車補貼新規，中國供應鏈受製

美國政府於當地時間12月1日發布了關於電動車補貼的新規定，新規依據《通脹削減法》，詳細說明了電動車如何有資格獲得最高7500美元的聯邦稅收抵免。

根據新規，從2024年開始，含有所謂“受關注外國實體”（FEOC）製造或組裝的電池組件的電動汽車，將無法享受稅收抵免。此外，從2025年開始，車輛不能含有由FEOC提取、價格或回收的關鍵礦產，包括鋰、鈷和鎳等。

根據美國政府文件，FEOC針對的是中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗的企業。若一家公司或集團在這些國家注冊成立，或其國有部分達到25%的門檻時，將被列為FEOC。

美國正在努力減少其電動車行業對中國的依賴。不過，多數分析師認為，美國打壓中國新能源產業鏈，最終會拖累自身的能源轉型步伐。

法國政府宣布，從2024年1月起將推出新的電動汽車現金補貼措施，每輛電動汽車最高可獲得7000歐元的補貼，但在中國生產的特斯拉、雷諾達契亞等品牌可能都將被排除在外。

Ademe機構負責監督法國製定電動汽車補貼名單的過程，該機構研究了近500款電動汽車車型及相關版本是否符合該計劃的要求。在法國銷售的電動汽車中，約有65%的電動汽車將符合補貼條件。

符合補貼條件的電動汽車包括特斯拉在德國生產的Model Y、奔馳和寶馬的豪華電動汽車、Stellantis的24款電動汽車和雷諾的5款電動汽車等。

但是，法國最受歡迎的三款電動汽車——達契亞Spring、特斯拉Model 3和MG4——將失去享受電動汽車補貼的資格。這三款電動車型都是在中國製造，然後出口到法國。此外，美國產的特斯拉Model 3也不在補貼名單之中。

德國經濟和氣候保護部16號宣布，德國目前的電動汽車補貼計劃將於１８號提前結束，該項目原計劃實施到2024年底。這是2024年德國聯邦預算通過後，為應對預算缺口采取的新舉措。

德國電動汽車市場並沒有想象的好，德國是最早想通過補貼政策來拉高電動汽車市場的，數據顯示，2021年德國純電動汽車銷量同比幾乎翻了一番，達32.8萬輛，這一定程度上歸功於補貼計劃。德國目前有超過60萬輛電動汽車投入使用。如果包括混合動力車，數字超過一百萬輛。

然而德國新車市場繼續麵臨挑戰。今年6月，德國新乘用車注冊量同比降低18.1%，至224558輛，這已經是該國汽車銷量連續四個月減少。今年上半年，德國新車注冊量減少11%，至1237975輛。

有分析稱，政府提前取消補貼計劃，將對德國本土電動汽車生產商造成打擊。

此外，意大利也在考慮對其3000歐元（約合23138元人民幣）的電動車補貼資格進行類似調整。

此前，在大力補貼下，歐洲主要國家的電動車市場份額由2020年的6.7%提升至2021年的11.2%。有業內人士指出，當前歐洲電動汽車的銷量繁榮隻是政府補貼刺激下的產物，一旦補貼退出，這種依靠高額補貼吹起的需求泡沫就會隨即破裂。

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